Más datos, menos sellos: el procedimiento digital para ciudadanos de fuera de la UE debería funcionar ahora en todos los pasos fronterizos del espacio Schengen. La Comisión Europea ya tiene una sentencia sobre Alemania.
A partir de hoy, el sistema digital de entrada y salida para personas sin pasaporte de la UE debería funcionar en todos los pasos fronterizos del espacio europeo Schengen. Según la Comisión de la UE, el proceso recopila más datos que antes y así lucha contra el crimen y el terrorismo. Varios aeropuertos alemanes introdujeron este sistema hace unos meses.
El llamado Sistema de Entrada y Salida (EES) en las fronteras exteriores de la UE almacena datos biométricos, como huellas dactilares e imágenes faciales. Sin embargo, no es necesario sellar su pasaporte. En el futuro se aplicarán normas más estrictas para los viajeros sin ciudadanía de un Estado miembro en todos los pasos fronterizos de los 25 países de la UE, así como en Islandia, Liechtenstein, Noruega y Suiza. En Alemania, los aeropuertos y las fronteras marítimas exteriores se ven especialmente afectados por el cambio.
Evaluación intermedia: Alemania es un “estudiante modelo” según la Comisión de la UE
Los países miembros han ido introduciendo gradualmente el sistema desde octubre de 2025. Sin embargo, todavía parece haber problemas técnicos en algunos países, como ha admitido la Comisión Europea. Alemania, por el contrario, es un “estudiante modelo”. Según la Comisión de la UE, el sistema ha rechazado hasta ahora más de 2.000 viajes, la mayoría en aeropuertos alemanes.
Se han denegado alrededor de 27.000 viajes en todo el espacio Schengen y desde octubre el procedimiento ha identificado a más de 700 personas en riesgo de seguridad. El comisario europeo del Interior, Magnus Brunner, dijo que los controles fronterizos digitales representan un hito importante para la protección de las fronteras exteriores de Europa.
Críticas de las aerolíneas y protestas de los camioneros
Especialmente las aerolíneas y los aeropuertos están experimentando tiempos de espera más prolongados e interrupciones en los procesos debido al nuevo procedimiento. El jefe de Ryanair, Michael O’Leary, preguntó recientemente al periódico londinense The Times sobre la introducción del nuevo sistema después de la temporada de verano.
A principios de este año, los camioneros de los países del sudeste de Europa protestaron contra una aplicación más estricta de las normas de la UE para quedarse en casa bloqueando fronteras. Son incompatibles con su trabajo.
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