El paquete automovilístico de la Comisión Europea “reconoce que el marco regulatorio actual no es adecuado para la transición energética”, pero las propuestas “no abordan de manera significativa los problemas que enfrenta el sector”. Así comenta Stellantis las propuestas de la UE para el sector de la automoción. “En particular, el paquete no proporciona una trayectoria alcanzable para el segmento de vehículos comerciales ligeros, que se encuentra en una situación crítica, ni las flexibilidades que el sector necesita para los automóviles de aquí a 2030”. Stellantis agradece el apoyo a los coches pequeños, deseado repetidamente por el presidente John Elkann.
“La introducción de la neutralidad tecnológica mediante la revisión del objetivo de reducción de emisiones de CO2 para 2035 – subraya Stellantis – es un paso importante, pero, en la forma propuesta actualmente, no promoverá la producción de vehículos accesibles a la gran mayoría de los clientes. Stellantis acoge con satisfacción la creación de una nueva categoría de coches pequeños y asequibles, que se asociará con diversos beneficios, así como con el apoyo prometido a la cadena de valor europea de las baterías. La iniciativa de flota corporativa verde también impulsará de manera útil la demanda de vehículos con bajas emisiones. Como grupo Con raíces industriales históricas en Europa, Stellantis apoya firmemente el principio de contenido local, pero, hasta que esté disponible una definición clara, el paquete sigue incompleto incluso en este punto fundamental. Stellantis trabajará de manera constructiva con todas las partes interesadas para aprobar la legislación requerida lo antes posible en 2026.
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