A los distribuidores los precios de La gasolina y el diésel siguieron aumentando incluso en Semana Santa y el lunes de Pascua.. Pero la atención -más que para los automóviles- está aumentando para combustible de avión. Sobre todo porque ayer el aeropuerto de Brindisi también anunció restricciones en el suministro de los transportistas hasta el mediodía de hoy. De hecho, mientras la hipótesis de una tregua en Irak se desvanece, una verdadera tregua está en marcha. carrera mundial por el combustible para avionesla queresona, que para el El 43 por ciento se maneja a través del Estrecho de Ormuz. y que ha visto desde el inicio de la guerra duplica tus precioscon muchas repercusiones en los precios de los vuelos. Un enfrentamiento que se intensifica día a díainvolucrando a aerolíneas, administradores de aeropuertos e incluso estados. Y esto podría afectar especialmente a países como Italia, que son grandes exportadores de productos petrolíferos, incluido Jet, y que podrían ver reducidas sus cuotas para su mercado interior.
Un primer barco que transporta Jet Fuel podría llegar hoy a Venecia y se espera que otro, más grande, llegue al puerto de Rotterdam el jueves. Mientras tanto, como mencionamos, el aeropuerto de Brindisi anunció ayer que no podía garantizar a los aviones la posibilidad de repostar antes del mediodía de hoy. Pero no porque falte combustible: Uno de los principales proveedores del aeropuerto solicitó una limitación, dada la demanda anormal de cantidades adicionales por parte de algunas compañías aéreas.. El presidente de Aeroporti di Puglia, Antonio Maria Vasile, no se limitó a afirmar: “Por el momento, en nuestro país no hay ninguna emergencia”. Pero explicó: “Los aviones de Milán, Bolonia y Venecia repostaron en Brindisi, lo que redujo significativamente el suministro, que sin embargo se restablecerá esta mañana”.
En los últimos días Linate, Bolonia, Treviso y Venecia habían anunciado restricciones a los transportistasdado que uno de sus proveedores tuvo que afrontar la Retrasos en la entrega de un cargamento de Jet Fuel, procedente del Golfo Pérsico.. ¿Resultado? Las empresas acudieron a Brindisi para abastecerse, pero también para anticipar nuevos aumentos.
Para que conste, también se han decidido limitaciones en los aeropuertos de Regio de Calabria – donde espero el repostaje de hoy a las 14 h. – cada Pescaraporque ayer se averió un petrolero. Estas opciones, sin embargo, están vinculadas a los temores de los proveedores, dado el aumento de las demandas de los transportistas. Pierluigi Di Palma, presidente de Enac, echa agua al fuego: “Actualmente no hay alarmas sobre el suministro de combustible en los aeropuertos. Al contrario, pero esto ya ocurría antes de la guerra, hay un problema de infraestructura de almacenamiento, especialmente en los pequeños puertos italianos, que estamos discutiendo con las principales empresas”. Claramente este. La situación aumenta los precios de los billetes de avión y de avión.. La ENAC número uno, sin embargo, no excluye ni “un efecto dominó” ni “un intento de establecer un vínculo estrecho con la guerra”. Sin duda, los gestores de aeropuertos desean, como medida de precaución, limitar el suministro. Incluso en Semana Santa y el lunes de Pascua continuó Aumenta el precio de la gasolina y el diésel en las distribuidoras..
Ante el escenario actual, Brasil anunció quieren reducir los impuestos especiales sobre el queroseno para reducir el coste de los billetes de avión. Porque la guerra por apoderarse del queroseno no concierne sólo a los transportistas y a las empresas gestoras de aeropuertos, sino también a los sistemas de los países, involucrando también a la gasolina y al diésel.
Gianni Murano, presidente de Unem, una asociación que agrupa a las empresas de la cadena de suministro del petróleo italiano, explica: “Claramente todo dependerá de la evolución del conflictopero No veo ningún riesgo a corto plazo de quedarnos sin combustible para nuestros coches, transporte por carretera o aéreo.. Mientras tanto, se garantiza el suministro a las refinerías hasta mayopero sobre todo Italia es un importante exportador de gasolina y gasóleo”. Precisamente, el excedente de carburantes plantea otra cuestión. “Existe el riesgo – explica el presidente de la Unem – de que la gasolina y el gasóleo producidos en Italia acaben en gran medida en estos países, como Francia, que por otra parte registran un brecha en la producción de estos combustibles“.
Para entrar en más detalles, Murano recuerda que “por un lado demanda interna de 9 millones: producimos 15 millones de toneladas de gasolina, el 40 por ciento de las cuales se vende en el extranjero“. En cambio, en el caso del diésel, las proporciones no son tan diferentes. “La cuestión – añade el presidente de la Unem – es 23 millones de toneladas: pero si es cierto que lo importamos 5 millones, exportamos 8. Y de los 5 millones exportados, sólo Medio millón proceden de los países (EAU y Kuwait) más afectados por el bloqueo de Ormuzmientras que la parte producida en Arabia Saudita procede de fábricas en el Mar Rojo. Aunque en menor medida, También somos productores de combustible para aviones.“. Dicho esto, evalúa las posibilidades. Los límites máximos a las exportaciones, una hipótesis que actualmente no se considera, entrarían en conflicto con las normas sobre la libre circulación de bienes y personas en la Unión Europea..
En el frente del combustible para automóviles, como mencionamos, la gasolina y el diésel están en aumento. Según el observatorio de precios Mimit, La gasolina en modo “auto” se vendió de media a 1.781 euros el litro frente a los 1.777 del sábado. El diésel alcanzó los 2.140 euros el litro, diez céntimos más que el informe de las 48 horas anteriores. Mimit también indica que “en la red de autopistas el precio el coche medio cuesta 1.816 euros el litro de gasolina y 2.157 euros el litro de diésel“. Mientras tanto, han reaparecido en determinados distribuidores. letreros que indiquen “Energía de combustible”. “Se trata de casos esporádicos – afirma Murano – Nada que ver con lo que ocurre en Francia, donde los operadores que quedaron en quiebra están acabados 1.600“.
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