Los patinetes eléctricos chocan en las calles de Baden-Württemberg casi cinco veces al día: un chirrido, un estrépito, una caída y, a veces, una ambulancia. El entusiasmo por los ágiles patinetes eléctricos va en aumento y el número de accidentes aumenta aún más rápido. Nunca antes tantas personas habían resultado heridas o muertas mientras viajaban en scooters o Segways en Baden-Württemberg como en 2025.
Según el Ministerio del Interior, el número de incidentes aumentó en más de un tercio, es decir, de 513 a 1.978 casos, un aumento del 35%. De media, los patinetes eléctricos ligeramente más grandes o con ruedas juntas chocan casi cinco veces al día. El ministerio tiene previsto presentar detalles de los accidentes con otros vehículos el viernes.
La mayoría de los accidentes son tu culpa
Un total de 1.500 personas resultaron heridas en accidentes con patinetes eléctricos y Segways, un 34% más que el año anterior (2024: 1.118). De ellos, 1.338 resultaron heridos leves y 152 sufrieron heridas graves.
Diez personas (2024: siete) perdieron la vida en los accidentes: todas estaban en uno de ellos patinetes electricosNueve de ellos no llevaban casco, según el ministro del Interior, Thomas Strobl (CDU). Advierte: “Los patinetes eléctricos no son juguetes. Quien utiliza un patinete eléctrico es responsable de su vehículo, de sí mismo y de los demás”.
Lo más sorprendente es que, según la policía, más de dos de cada tres accidentes (alrededor del 70%) son causados por conductores. El alcohol, las drogas o una simple distracción suelen influir. Y en casi uno de cada siete casos el conductor ya no estaba en condiciones de conducir. Particularmente en riesgo: jóvenes entre 14 y 24 años.
Muertos y heridos
Varios accidentes graves ocurridos el año pasado demuestran lo peligroso que puede ser viajar con pequeños patinetes eléctricos: a finales de junio, un joven de 18 años fue atropellado por un tren en un paso a nivel en Holzgerlingen (distrito de Böblingen) y murió al día siguiente en el hospital. Unas semanas antes, un joven de 15 años había chocado con una motocicleta cerca de Balgheim (distrito de Tuttlingen) al intentar cruzar la calle. El adolescente resulta gravemente herido.
En Mannheim, un hombre murió a mediados de febrero porque cruzó las vías del tranvía a pesar de las luces de advertencia. En Heilbronn, un camión atropelló al conductor de un scooter eléctrico mientras giraba y lo hirió mortalmente.
Particular consternación causó la muerte de una persona de 84 años en Graben-Neudorf (distrito de Karlsruhe) en abril: dos chicas de 15 años que viajaban en un patinete eléctrico chocaron con un peatón en un aparcamiento. Un niño de 13 años también sufrió un accidente mortal a mediados de noviembre. Choca su patinete eléctrico en Wutöschingen (distrito de Waldshut).
A principios de diciembre, un momento de descuido en un camino de tierra cerca de Crailsheim (distrito de Schwäbisch Hall) tiene graves consecuencias. Se dice que un hombre de 30 años miró su teléfono móvil mientras conducía un scooter eléctrico y pasó por alto a un peatón. Golpeó a la mujer de 67 años y ésta resultó gravemente herida.
¿Ayudan los obstáculos más altos en las aplicaciones?
Según sus propias declaraciones, el ministro de Transportes, Winfried Hermann, ve “una fuerte necesidad de intervención por parte de las autoridades, de las empresas de alquiler y, sobre todo, de los usuarios, para evitar accidentes graves”. Los patinetes eléctricos aparcados ya no deberían ser un obstáculo.
“Las zonas de aparcamiento fijas, la restricción forzada en las zonas peatonales y el control inteligente de retorno ayudan a que las personas aparquen correctamente y conduzcan más despacio”, afirmó el político ecologista. Dado que muchos usuarios están ebrios, también exige que las empresas de alquiler de scooters establezcan obstáculos más altos en las aplicaciones antes de poder alquilar un dispositivo.
Dónde puedes conducir y dónde no
Para el patinete eléctrico no se requiere ni permiso de conducción ni certificado de homologación de ciclomotor. Se puede utilizar a partir de los 14 años, el alquiler de equipos sólo está disponible a partir de los 18 años. No es obligatorio usar casco, pero ADAC recomienda encarecidamente usarlo.
Los patinetes eléctricos están permitidos en carriles bici, carriles bici y vías para bicicletas; solo se permiten en la carretera si no hay espacio. Están prohibidos en aceras, en zonas peatonales o en sentido contrario a la circulación en calles de sentido único. Sin embargo, la señal adicional “Ciclistas libres” también se aplica a los patinetes eléctricos.
¿Ayuda una normativa más estricta?
Ante el creciente número de usuarios y accidentes, los políticos quieren actuar con nuevas reglas para los patinetes eléctricos. Los nuevos modelos deberán estar equipados con indicadores a partir de 2027. Además, los municipios deberían tener más margen de maniobra para aparcar los patinetes eléctricos, con el fin de contrarrestar el “crecimiento salvaje”. Según el Ministerio Federal de Transportes, se espera que el nuevo reglamento entre en vigor a principios de 2027, tras un período de transición.
Teniendo en cuenta el aumento de las cifras, los investigadores de accidentes ya han puesto en juego el permiso de conducir obligatorio, la edad mínima de 15 años para conducir y mejoras técnicas en los scooters.
© dpa-infocom, dpa:260212-930-675346/2
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