hace 100 años Hamburgo Entraron en funcionamiento los primeros semáforos. Reguló el tráfico en el cruce Mönckebergstrasse/Steintorwall/Steintordamm. Sin embargo, Hamburgo fue sólo parcialmente pionera en Alemania. El sistema está considerado la primera torre de semáforo de Europa. Pero ya un año antes en Berlín el tráfico estaba regulado mediante una torre de semáforo. Y los primeros semáforos del mundo estaban completamente en otra parte. Datos interesantes sobre uno de los ayudantes diarios más importantes en el tráfico rodado.
¿Dónde estaba el primer semáforo del mundo?
Estaba ubicada en Parliament Square de Londres y era una lámpara de gas. En diciembre de 1868 se hizo el primer intento de regular el tráfico rodado mediante señales luminosas. Policía para aliviar. Porque ya entonces había atascos, sólo de peatones y carruajes tirados por caballos. La idea, sin embargo, no funcionó del todo: la lámpara de gas explotó al cabo de unos meses y el método volvió a olvidarse.
¿Cuándo apareció el primer semáforo eléctrico?
En 1914 se puso en funcionamiento el primer semáforo eléctrico en la ciudad estadounidense de Cleveland. Ocho luces rojas y verdes indicaban alternativamente “Parar” y “Continuar” a peatones y conductores. No había luz amarilla, sino una campana que anunciaba el cambio de color, pero el sonido pronto fue ahogado por el fuerte bullicio de la ciudad.
¿Y los alemanes? ¿Hamburgo o Berlín?
Los alemanes utilizaron el sistema por primera vez diez años más tarde, en Berlín, en la Potsdamer Platz. El milagro técnico se construyó el 20 de octubre de 1924 y unas ocho semanas después, en una de las intersecciones más transitadas, se erigió la llamada torre de tráfico. Europa en funcionamiento. Era pentagonal y en lo alto de la torre, de ocho metros de altura, se encontraba un policía que controlaba el sistema.
De hecho, en Hamburgo ya existía un semáforo, pero sólo regulaba el tráfico de tranvías. Estaba situado en Stephansplatz y se puso en funcionamiento en 1922. Según el Museo del Trabajo de Hamburgo, se considera el primer sistema de semáforos de Europa.
¿Qué tan rápido aparecieron más semáforos?
El primer semáforo utilizado como poste de señalización para el tráfico rodado fue el que se puso en funcionamiento en noviembre de 1925 en la Mönckebergstrasse. En 1939, según el sitio web hamburg-streetlight.de, ya estaban en funcionamiento en Hamburgo un total de 19 semáforos. En 1960 había 280 y en 1973 se pusieron en funcionamiento 1.000 semáforos.
¿Cuándo los peatones obtuvieron sus propios semáforos?
Según el sitio web ampelmann.de, los primeros semáforos para peatones se construyeron en Copenhague en 1933 y en Hamburgo en los años 50. En 1952, aparecieron en Nueva York los primeros semáforos para peatones con las palabras “Camina” y “No camines”. Incluso en Alemania se utilizaban ocasionalmente campos luminosos con “esperar” y “ir”. Ha habido muchas variaciones en todo el mundo para indicar a los peatones si deben esperar o si pueden caminar.
Los famosos semáforos orientales se desarrollaron en 1961. Son más anchos que las figuras de Alemania Occidental, llevan sombrero y han sido durante mucho tiempo objeto de culto. En muchas ciudades también existen variantes regionalizadas, como los Músicos de Bremen en Bremen, los saltarines Ocho Waalkes en Emden, las brujas en Wernigerode, los Mainzelmännchen en Maguncia, los dromedarios en Landau o parejas del mismo sexo en diferentes ciudades.
¿Y cuántos semáforos hay hoy en Hamburgo?
En Hamburgo hay actualmente 1.722 semáforos Tráfico. Según la Oficina Estatal de Carreteras, Puentes y Vías Navegables, en la zona portuaria también hay alrededor de 38 asignados a la Autoridad Portuaria de Hamburgo HPA. Más del 85% de los semáforos de Hamburgo ya están equipados con luces LED.
Según el ADAC, las señales se han adaptado al tráfico desde hace mucho tiempo, pueden reducir los tiempos de espera mediante un flujo de tráfico optimizado y hacerlas más respetuosas con el medio ambiente. El tráfico podría volverse aún más eficiente y seguro a través de sistemas en red, como la comunicación entre vehículos y semáforos.
¿Cuánto dinero gana Hamburgo aproximadamente con los infractores de semáforo en rojo?
Por supuesto es mejor parar en el semáforo en rojo. Algunos usuarios de la vía no siempre pueden hacerlo y puede resultar caro tener al menos diez semáforos en la ciudad hanseática. Sólo el año pasado las cámaras se activaron más de 11.600 veces y la ciudad ganó casi 1,2 millones de euros por infracciones de semáforo en rojo.
¿Alguna otra curiosidad sobre los semáforos?
En Hamburgo el tráfico está regulado de forma segura incluso durante las tormentas. Los semáforos submarinos también permanecerán en funcionamiento. Se ve diferente cuando un semáforo muestra “enemigo verde”. Según el ADAC se trata de un mal funcionamiento de los semáforos. Es verde en todas las direcciones de viaje y pueden ocurrir accidentes peligrosos.
© dpa-infocom, dpa:251212-930-413306/1
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