Los residuos nucleares del reactor de investigación de Jülich deberían enviarse al almacén temporal de Ahaus. Por carretera se transportan más de 150 ruedas. Ahora el primer convoy ha cruzado Renania del Norte-Westfalia, acompañado de una importante operación policial.
Ha comenzado el controvertido transporte de residuos nucleares a través de Renania del Norte-Westfalia. El primer convoy con un contenedor Castor llegó al depósito temporal de Ahaus, en Münsterland, alrededor de las dos de la madrugada, unas cuatro horas después de su partida de Jülich, en Renania, informó un periodista de la Agencia de Prensa Alemana. En total será necesario reubicar 152 contenedores Castor.
En la importante operación participaron alrededor de 2.400 agentes de policía. Además del camión portacontenedores pesado Castor, en el convoy también viajaban decenas de vehículos policiales, según informó la agencia de noticias alemana. La mayoría de los oficiales estaban alineados al principio y al final.
Las autoridades no habían anunciado previamente la ruta exacta en la ruta de aproximadamente 170 kilómetros. Según un periodista de dpa, el convoy cruzó la A44 y luego continuó por la A57 y la A42. Finalmente llegó a su destino desde la A2/A3 y la A31. Según un portavoz de la policía, el transporte se mantuvo “completamente según lo previsto” e incluso viajó un poco más rápido de lo previsto inicialmente.
Según un portavoz del Ministerio del Interior, el convoy estaba formado por unos 100 vehículos y en la operación también se utilizó un helicóptero.
Varias manifestaciones antinucleares
Desde el martes por la noche, varias iniciativas antinucleares protestan contra el transporte previsto de los Castor a través de Renania del Norte-Westfalia. Frente al centro de investigación de Jülich se celebró una vigilia. Según un periodista de Dpa, en el lugar había una veintena de participantes. “Seguramente habrían llegado más personas, pero muchas no pueden pasar debido a las barreras policiales”, afirmó Marita Boslar, portavoz de la alianza electoral “Stop Westcastor”.
Al mismo tiempo comenzó una manifestación en Ahaus, desde la estación de tren hasta el ayuntamiento. Allí tuvo lugar una manifestación. Jens Dütting, de la Alianza para la Acción de Münsterland, habló de unos 250 participantes. Además, los opositores a la iniciativa popular de Ahaus convocaron una vigilia frente al depósito temporal.
En Duisburgo, decenas de personas se reunieron por la tarde a la entrada de la A42. La organización ecologista BUND promovió la campaña. Sin embargo, las vigilias no retrasaron el transporte.
En total, a lo largo de 170 kilómetros de recorrido se transportarán unas 300.000 pastillas de combustible del antiguo reactor experimental de Jülich. El traslado de residuos nucleares a Renania del Norte-Westfalia se llevará a cabo durante un período de tiempo más largo. Con 152 contenedores Castor es uno de los mayores transportes de residuos nucleares por carretera de las últimas décadas.
El transporte que ahora ha comenzado estuvo precedido de varias decisiones judiciales y de un evento informativo para los ciudadanos de Ahaus. A principios de marzo, el Tribunal Administrativo Superior de Berlín-Brandenburgo decidió mediante decisión de urgencia que los transportes podían realizarse.
La organización ecologista BUND quería impedir el transporte por vía judicial. La razón: la seguridad de los Castor no está garantizada contra medidas de intervención de terceros al circular por las carreteras de Renania del Norte-Westfalia.
Años de tira y afloja por los residuos nucleares en Jülich
La Oficina Federal para la Seguridad de la Gestión de Residuos Nucleares (BASE) aprobó el 25 de agosto el controvertido transporte de residuos nucleares a través de Renania del Norte-Westfalia. Según información previa de la Oficina Federal, se solicitaron 152 transportes individuales, pero se pudieron agrupar. Por tanto, existen cuatro medios de transporte adecuados, cada uno de los cuales puede transportar un contenedor a la vez.
La última licencia de funcionamiento para el depósito de Jülich expiró en 2013. En 2014, el Ministerio de Economía de Renania del Norte-Westfalia ordenó la limpieza del campo de Jülich porque no se podía demostrar la seguridad contra terremotos. Durante años se han examinado varias opciones.
Desde el punto de vista estatal, un nuevo edificio en Jülich hubiera sido la mejor solución. Esto no fue apoyado a nivel federal, explicó la ministra de Economía de NRW, Mona Neubaur (Verdes). Los residentes y activistas se oponen desde hace tiempo al transporte de residuos nucleares a Ahaus.
Dieciséis instalaciones de almacenamiento provisional, ninguna instalación de almacenamiento final: “una tarea gigantesca y sin sentido”
Las críticas también llegaron de la policía. En agosto de 2025, el presidente del sindicato de policía de NRW (GdP), Patrick Schlüter, calificó los transportes escoltados como una “tarea gigantesca y sin sentido”. Los formuladores de políticas están evitando la cuestión del almacenamiento final y permitiendo que los desechos nucleares sean transportados de una instalación de almacenamiento temporal a otra.
Actualmente no existen en Alemania depósitos definitivos en los que se puedan almacenar de forma segura los residuos nucleares radiantes durante cientos de miles de años. Sin embargo, existen dieciséis depósitos temporales, incluido el de Ahaus.
dpa/jmr
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