Tres accidentes de tren en justicia tres dias sacudieron el España y generó controversia sobre seguridad de red y la revuelta de conductores de trenesque ellos proclamaron tres días de huelga del 8 al 11 de febrero. Si bien desde la investigación sobre masacre de Adamuzdonde una ‘Frecciarossa’ Iryo descarriló y chocó contra un convoy Aviá de la carretera nacional Renfecausando al menos 43 muertos verificados, se oficializan con los nuevos elementos preocupantes que Ilfattoquotidiano.it había revelado inmediatamente después del accidente y que parecen confirmar la dinámica asumida en las horas siguientes al impacto. Ya el lunes, este sitio había informado “signos” presente sobre las ruedas de los primeros vagones, hoy ministro de Transportes Óscar Puente declaró públicamente: “Encontramos grabados alrededor de un milímetro de primeros vagones del Iryo y señales similares también en otros dos o tres trenes que pasaron anteriormente por el mismo tramo”.
Las abrasiones confirmarían su tesis. falla de seguimiento tiene Adamuzen el kilómetro 318 de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. Como se explicó en los últimos días, el trabajo de investigadores se centra en el trabajos de soldadura del carril. Un nuevo detalle surge del descubrimiento realizado por el Guardia Civilde un cesta parcialmente sumergido en un fluir aproximadamente a 270 metros de las vías del tren, cerca del lugar del accidente. La empresa adif que administra los ferrocarriles en España lo confirmó, sin precisar, no obstante, cuándo había sido localizado. Mientras que la Comisión de investigación sobre accidentes ferroviarios (Ciaf), me preguntó registros de trafico de trenes a Adamuz durante los dos días anteriores, para comprobar si hay anomalías.
Sin embargo, el director de Adif Tráfico, Ángel García de la Banderaaseguró que “a priori no se ha encontrado ninguna falla” en la línea Madrid-Sevilla que destaque una relación con el accidente”, insistiendo eninversión De 700 millones de euros por el trabajo de modernización de la red finalizada en mayo de 2025. I los sindicatos del conductores de trenescon la mayoría Semaf CcOo Y UGTdenuncian “la deterioro del servicio ferroviario, lo que pone en riesgo vidas humanas. » Y preguntan garantias de seguridadrevisión completa de líneas, fin de la subcontratación de entrevista Y límites de velocidad en los tramos de riesgo, hasta finalizar las comprobaciones. Adif primero revocado y luego confirmado el límite temporal de 160 kilómetros por hora en la linea de alta velocidad Madrid-Barcelonatambién se extendió a una sección de ese Madrid-Valenciaa, después de los informes de anomalías Y criticidad conductores de trenes.
Pero con la protesta también aumenta la presión política: la oposición critica al gobierno por no implementar las disposiciones directivas europeas sobre seguridad ferroviaria. El partido ultraconservador Voz – la única fuerza política que no participó en el duelo nacional de tres días por las víctimas del desastre en Andalucía – acusa a la Presidente Sánchez ser responsable. El Ministro de Transportes llama a la prudencia: “No se hará nada” especulación: hablar de las causas antes de las conclusiones técnicas es arriesgado e irrespetuoso con las víctimas y sus familiares”. Está previsto un acto oficial en su memoria para el 31 de enero en Huelvacon la participación del presidente del Gobierno y el gobernador andaluz juanma moreno.
El artículo Tres accidentes en 3 días: huelga de maquinistas en España. “Abrasiones en las ruedas del tren que descarriló en Adamuz” procede de Il Fatto Quotidiano.
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