La solicitud de ayuda de Donald Trump sigue suspendida en el limbo. Muchos países, afirmó ciertamente el magnate sin escatimar nombres en favor de las redes sociales, estarían dispuestos a enviar unidades navales para garantizar la seguridad del Estrecho de Ormuz. Y, según el Wall Street Journal, la administración Trump planea anunciar ya esta semana que varios países han acordado formar una coalición que escoltará a los barcos a lo largo del corredor que se extiende a lo largo de la costa iraní, aunque todavía se están discutiendo si tales operaciones comenzarán antes o después del fin de las hostilidades.
Pero no llegó ningún apoyo de las capitales aliadas. De hecho, por la tarde, Berlín emitió un claro “no”, lo que corre el riesgo de influir en la línea europea: el ministro alemán de Asuntos Exteriores, Johann Wadephul, descartó, ante los micrófonos de la ARD, cualquier participación en una posible intervención internacional para proteger los buques comerciales en el estrecho de Ormuz, cuya seguridad – subrayó – sólo puede garantizarse “mediante una solución negociada” y “también hablando con Irán”. Desde Asia hasta Europa, prevalece la cautela, dictada por el miedo a verse arrastrado a la crisis, a la luz también de las advertencias enviadas por Teherán a la comunidad internacional, invitando a “abstenerse de cualquier acción que pueda conducir a una escalada”.
La indiferencia de China fue contrarrestada por Corea del Sur, la única que se abrió a la petición estadounidense aunque se limitó a examinarla “detenidamente”. El tono de Japón fue más frío e inmediatamente redujo las expectativas: tal decisión – afirmó Tokio – requeriría “evaluaciones exhaustivas” y “el listón está muy alto”. Una reflexión que avanza también en Bruselas, donde se evalúa la hipótesis de un refuerzo de la operación naval europea Aspides en el Mar Rojo, aunque los Veintisiete ya están divididos y hay un contraste evidente entre París y Berlín.
Agencia ANSA Qué es Aspides, el escudo europeo en las rutas del Mar Rojo – Noticias – Ansa.it Misión operativa a partir de 2024 contra las amenazas hutíes. Hoy bajo dirección italiana (ANSA) Los países afectados por el cierre del petróleo “no sólo se han comprometido” a enviar barcos, “sino que creen que es una excelente iniciativa”, aventuró Trump, cuestionando también a los aliados europeos sin encontrar, sin embargo, la respuesta esperada. Desde Londres, la línea se mantiene cautelosa. El Gobierno británico está “en contacto con sus aliados, incluido Estados Unidos” y está evaluando “todas las opciones posibles” para garantizar la seguridad del estrecho de Ormuz, explicó el ministro de Energía, Ed Miliband, reiterando que la ruta sigue siendo una “prioridad”. Sin embargo, aún es pronto para conocer los detalles operativos. París, sin embargo, guarda silencio en público pero actúa entre bastidores con la intención de reforzar la operación naval de la UE desplegada desde 2024 en el Mar Rojo para proteger el tráfico comercial de los ataques hutíes. En las próximas horas, los ministros europeos de Asuntos Exteriores mantendrán una primera serie de conversaciones sobre un posible refuerzo de la operación, cuyo mando naval está confiado a Italia.
En Bruselas estamos considerando “diferentes opciones”, en particular reforzando los barcos disponibles y la capacidad de interceptar amenazas. Una hipótesis bienvenida por el viceprimer ministro Antonio Tajani, que se declaró dispuesto a “reforzar la misión de proteger el comercio italiano y continental”, manteniendo la línea roja de implicación directa en Ormuz. Una línea que, sin embargo, también deberá calibrarse hacia Washington. El jefe de Farnesina se reunirá también con el secretario general de la OTAN, Mark Rutte, y no se descarta que el holandés pueda reunirse también con Giorgia Meloni al margen de la cumbre europea de los días 19 y 20 de marzo, para hacer balance del compromiso de Italia en el ámbito de la defensa.
Con el agravamiento de la crisis energética, no se excluye la posibilidad de dar un nuevo paso y revisar el mandato de Aspides para permitirle operar también en Ormuz. Una estrategia que, sin embargo, sigue siendo delicada, con el riesgo de transformar una operación defensiva en una intervención activa –con escoltas cercanas o acciones directas contra las amenazas– y acabe arrastrando a Europa al conflicto. Las primeras distinciones vinieron de Berlín. La misión naval “no fue eficaz”, ni siquiera “en el Mar Rojo”, afirmó el ministro alemán de Asuntos Exteriores, Johann Wadephul, quien se mostró “muy escéptico” sobre la posibilidad de que una ampliación del alcance pueda garantizar una mayor seguridad. El movimiento de algunos de los barcos parece más plausible una vez que se concluya el alto el fuego. Hasta entonces, la fórmula viable podría estar representada por una misión internacional -potencialmente bajo los auspicios de la ONU- llamada a garantizar el libre tránsito de los buques.
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