Mucha gente conoce el problema: en economía, dormir rápidamente se convierte en un desafío. Precisamente aquí entra en juego United Airlines, que a partir de 2027 quiere convertir filas enteras de asientos en tumbonas.
La aerolínea estadounidense lo anuncia a viva voz LIBRO DE VIAJE (también parte de Axel Springer) ofrece un nuevo concepto con el “United Relax Row”: en lugar de asientos individuales, una fila completa de tres se puede convertir en una zona continua después del despegue. Según la aerolínea, el objetivo es “hacer más cómodo viajar al extranjero”.
La fila de tres se convierte en una zona de relax
El corazón de la innovación es la construcción de los asientos. Los reposapiés ajustables se pueden plegar y llenar los huecos entre los asientos. Esto crea una superficie plana para que los pasajeros se recuesten, a diferencia de las soluciones anteriores donde los reposabrazos y los bordes de los asientos estorbaban.
A modo de comparación: ofertas como “Sleeper’s Row” de otras aerolíneas ofrecen una fila propia completa, pero no tienen una superficie para descansar uniformemente lisa. Es precisamente esta diferencia en la que el United se está centrando ahora.
También se proporcionan extras: un protector de colchón, mantas más grandes y almohadas adicionales. Según el anuncio, habrá un peluche y un kit de viaje especial para niños.
Grupo objetivo
La oferta está dirigida principalmente a familias, pero también a parejas y viajeros solitarios que desean más espacio sin reservar clase ejecutiva. Esto sigue Unido Una tendencia clara: las aerolíneas están mejorando específicamente la clase económica sin reemplazar las clases altas.
Por tanto, el “Fila Relax” se sitúa entre la economía clásica y la economía premium. La aerolínea aún no ha anunciado el precio.
Inicio esperado a partir de 2027
La introducción está prevista para 2027. Durante los próximos tres años, más de 200 aviones de largo alcance, incluidos Boeing 787 y 777, estarán equipados con hasta doce de estas series cada uno.
Según United, es el primer concepto de este tipo en Norteamérica. Inicialmente, la aerolínea tiene derechos exclusivos sobre el diseño, lo que le otorga una ventaja competitiva.
Para los viajeros procedentes de Alemania esto significa que la nueva solución de asientos estará disponible inicialmente principalmente en vuelos transatlánticos con United.
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