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En Francia, los deslizamientos de tierra van en aumento y están costando caro a las comunidades. En Isère, al pie del macizo de Vercors, más de un año después del derrumbe de un tramo del acantilado, las víctimas aún no han sido indemnizadas y las obras están paralizadas.
Este texto corresponde a parte de la transcripción del informe anterior. Haz clic en el vídeo para verlo completo.
A finales de julio de 2024 se derrumbó toda una sección de la montaña, casi un millón de metros cúbicos de roca y tierra. Abajo, la carretera ha desaparecido. Por aquí pasaban diariamente 7.700 vehículos. Ese día se vio interrumpido por un accidente aguas arriba y el derrumbe no provocó víctimas, pero los daños fueron cuantiosos. Christophe Buisson es un productor de nueces en Saint-Gervais (Isère). Sus árboles fueron arrancados de raíz, enterrados en más de seis hectáreas: “La carretera ha sido arrasada, está a 80 metros en mi campo”.
Como él, nueve agricultores se vieron afectados. Una investigación aún está en curso. “Nada se movió“, asegura Christophe Buisson. A falta de reconocimiento de las catástrofes naturales, el agricultor no fue indemnizado. “En cualquier caso, el futuro se vislumbra rápidamente. Como le dije a mi banquero el otro día: el grifo está a punto de cerrarse. No deberías soñar. Tengo 30.000 euros afuera que están bajo las piedras. No los dejaré. No los inventaré.” se queja.
¿Quién es el responsable del colapso? Justo al lado había una cantera en funcionamiento. También había llovido mucho los días anteriores. Pero desde hace año y medio las responsabilidades aún no están definidas. Según la prefectura de Isère, se trata de un deslizamiento de tierra con causas predominantemente antrópicas, es decir, humanas, y por lo tanto no se trata de una catástrofe natural.
El operador de la cantera, el grupo Eiffage, se considera víctima y afirma haber encargado “a un estudio de diseño especializado e independiente, que establece una combinación de causas naturales de intensidad anormal”. Se espera un segundo informe para finales de 2025.
Mientras tanto, el valle sigue bloqueado. Para sus residentes, los tiempos de viaje se amplían en un mínimo de media hora. Didier Chéneau, alcalde (SE) de Saint-Gervais (Isère), también está preocupado por el futuro de su pueblo: “En términos de atractivo, es cierto que con el corte de la carretera, todos los proyectos de construcción, ya que la construcción no va muy bien, creo que se congelarán durante un cierto período de tiempo, o incluso casi durante todo el próximo trimestre. Todo el mundo está tirando un poco de dinero, sin tener realmente la impresión de que alguien quiera conseguirlo”.
La situación también es complicada para los comerciantes, que están experimentando una caída de la actividad. Se presentaron varias denuncias contra el concesionario, filial de Effage, que les concedió un descuento del 60%. “Están haciendo un esfuerzo, de nuestra parte, están recogiendo 4.000 vehículos en su carretera. Pedimos que la carretera quede completamente libre”, comenta Patrice Mézin, miembro del colectivo.
El departamento de Isère también ha presentado una denuncia contra
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