Cuatro de cada diez gasolineras independientes podrían cerrar sus puertas de aquí a 2035, especialmente en las zonas rurales, porque no pueden financiar el paso a la electricidad, advirtió el jueves la federación Mobiliani, pidiendo un plan de apoyo al sector.
Según un estudio del Observatorio de las Profesiones de Servicios de Automoción, encargado por Mobilians, el 41% de los operadores de estaciones de servicio independientes prevén dejar de distribuir combustible de aquí a 2035, es decir, casi 1.500 estaciones, la gran mayoría de las cuales están situadas en zonas rurales y periurbanas, precisa Mobilians en un comunicado.
“Casi una de cada dos estaciones genera un beneficio anual inferior a 30.000 euros y más de un tercio no tiene capacidad para financiar las inversiones necesarias para instalar estaciones de carga o modernizar sus equipos”, añade Mobilians.
Los mobilianos temen “un debilitamiento directo de la movilidad”
“Sin embargo, estas estaciones constituyen una red local esencial, aliada a la movilidad de los franceses y a la descarbonización del parque automovilístico. Su progresiva desaparición provocaría un aumento de las distancias de acceso al combustible, un deterioro del servicio prestado a los usuarios y un debilitamiento directo de la movilidad”, argumenta Mobilians, que agrupa a empresas de los sectores de la automoción.
Varios factores pesan sobre su modelo económico: jubilación sin comprador, rentabilidad limitada, erosión de los volúmenes de combustible distribuido, competencia exacerbada de la gran distribución, inversiones regulatorias y medioambientales cada vez más fuertes, necesidad de financiación para iniciar la transición energética. Sin embargo, según Mobiliani, las estaciones existentes “son las más adecuadas para implementar soluciones multienergéticas (electricidad, hidrógeno, biocombustibles) esenciales para la descarbonización de la movilidad”.
Por ello, la federación pide a las autoridades públicas “un plan nacional de apoyo y transformación de las estaciones” para salvaguardar su cobertura territorial y ayudarles a financiar, en particular, la construcción de estaciones de carga.
Este estudio se realizó antes del aumento de los precios del combustible provocado por la guerra en Oriente Medio, que debilita aún más a las estaciones independientes porque, a diferencia de las estaciones de supermercado, no pueden compensar una estrategia de precios bajos con otras actividades, lo que supone un mayor riesgo de quiebra, concluye Mobilians.
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