El vuelo de regreso puede resultar caro: debido a la guerra con Irán, miles de turistas alemanes se encuentran varados en la región del Golfo. ¿Cuánto cuesta el viaje a casa?
Los dos aeropuertos de Larnaca y Tel Aviv se encuentran a una hora de vuelo uno del otro. Un pequeño salto por el que El Al sólo pide 100 euros. Zurich o Múnich, en cambio, están a unos 3.000 kilómetros de distancia y requieren un vuelo de casi cuatro horas y, por tanto, cuestan más: la aerolínea israelí pide 200 euros, como se desprende de la “lista de precios especiales” para vuelos de regreso a Israel.
Después de una semana de guerra en Irán y de la suspensión temporal del tráfico aéreo, los primeros aviones pueden volver a despegar del aeropuerto internacional de Israel. Sin embargo, sólo se permite un máximo de dos coches por hora y cada uno con un máximo de 70 pasajeros a bordo, para que no haya demasiada gente al mismo tiempo en la zona del aeropuerto. También hay aviones con israelíes varados en el extranjero, que ahora pueden regresar gradualmente a casa desde El Al.
¿500 euros son demasiado para un vuelo de media distancia?
“Fijamos las tarifas después de completar el cambio de reserva de todos los clientes de El Al cuyos vuelos de regreso desde aeropuertos designados fueron cancelados”, dijo el director ejecutivo de la aerolínea, Shlomi Zafrany.
Las conexiones más caras, de 600 y 700 euros, salen de Bangkok y Nueva York, por lo que se sitúan claramente en el segmento de larga distancia. Por el contrario, los 500 euros que cobran las aerolíneas alemanas por los vuelos de evacuación desde la región del Golfo parecen casi caros. Para una familia pequeña cuesta al menos 1.500 euros. Como la familia W. de Hamburgo, que se quedó atrapada en “Mein Schiff 4” en Abu Dhabi y en estrella nos contó cuánto tiempo tuvieron que esperar para regresar, a pesar de tener un niño pequeño y un padre enfermo.
Según el Ministerio de Asuntos Exteriores, el precio normal de un vuelo desde la región del Golfo a Alemania es de 500 euros. Hubo una breve confusión sobre si el gobierno federal eventualmente utilizaría la Bundeswehr para vuelos de repatriación de alemanes varados en el Golfo Pérsico. En cambio, ahora los aviones de Lufthansa, Eurowings y Emirates traen a los turistas de regreso.
Pero a veces tuvieron que cruzar la Península Arábiga para hacerlo. Tui Cruises organizó autobuses para los pasajeros del “Mein Schiff”, que llevó a la familia W. desde Abu Dabi a Mascate en Omán: un viaje de cinco horas, más una estancia más larga en la frontera. Finalmente los llevaron en avión a Frankfurt. Desde Riad, Arabia Saudita, también despegan aviones con turistas alemanes.
Según estimaciones de la Asociación Alemana de Viajeros, al inicio del ataque en la región del Golfo alrededor de 30.000 alemanes se encontraban atrapados en la zona de crisis. Además, un número indeterminado de pasajeros quedaron varados al cambiar de avión en los centros de operaciones de aerolíneas árabes como Qatar y Etihad. Según el analizador de datos de vuelos Cirium, se cancelaron casi 30.000 vuelos programados. Se estima que un número de cuatro cifras de turistas alemanes han regresado a sus hogares.
Los turistas con todo incluido y los pasajeros que hayan recibido vuelos de reemplazo de su aerolínea no pagan contribuciones adicionales. La situación es diferente para los participantes en vuelos de evacuación especialmente organizados por el gobierno federal. Durante la época del coronavirus todavía había “paquetes completos sin preocupaciones”, pero esto ya pasó. Según el experto en derecho de viajes Paul Degott, dependiendo de la distancia se paga una tasa de entre 200 y 1.000 euros. Sin embargo, en su opinión, estos importes globales no cubren los costes reales y deberían considerarse adecuados. Esto también se aplica a los 500 euros que ahora se cobran en el vuelo de Mascate.
No existe ningún derecho legal a un vuelo de regreso.
Aunque el Estado alemán está obligado a ayudar a sus compatriotas en el extranjero, no existe ningún derecho legal a la repatriación. Especialmente no gratis. Sin embargo, si se producen evacuaciones en caso de desastres naturales, guerra o complicaciones revolucionarias, los beneficiarios de la ayuda deben pagar una compensación. Por lo tanto, en general hay que tener en cuenta los costes.
De forma lenta pero segura se reanudará el tráfico aéreo en el Golfo. Qatar Airline (Qatar), Emirates (Dubai), Oman Air (Omán) y Etihad (Abu Dhabi) ofrecen vuelos a todas las regiones del mundo, aunque de forma limitada. Emirates espera poder operar a “plena capacidad” en los próximos días. A partir del lunes 9 de marzo, los aviones de Air India y Air India Express también volverán a estar en servicio.
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