Dresde/Berlín – Los precios en las gasolineras alemanas siguen subiendo, mucho más que en los países vecinos. Mientras que aquí el precio medio del diésel ha aumentado recientemente a más de dos euros, en la República Checa el litro cuesta actualmente entre 1,60 y 1,70 euros. A principios de semana rondaba los 1,25 euros. Repostar combustible también es mucho más barato en Polonia. Cerca de la frontera, la diferencia es de 40 a 50 céntimos por litro.
Efecto “cohete y pluma”.
ese es el detonante Irán-Guerra, dicen. El bloqueo del Estrecho de Ormuz ha puesto nerviosos a los mercados petroleros. Pero el tamaño plantea dudas: el precio del litro de petróleo crudo aumentó unos ocho céntimos en una semana, el diésel en los surtidores alemanes aumentó unos 60 céntimos en el mismo período.
Sin embargo, según los expertos, el llamado efecto “cohete y pluma” juega un papel central. Esto significa: si el precio del petróleo sube, los precios del combustible subirán como un cohete. Si los precios del petróleo crudo caen, los precios en los surtidores bajan sólo lentamente. La Oficina Federal de Carteles conoce este patrón desde hace años: los aumentos de precios se transmiten rápidamente, las reducciones se retrasan.
Los inquilinos de las gasolineras hablan de estafas
Por ello, el Grupo de Interés de Gasolineras (TIV) lanza graves acusaciones. El portavoz Herbert W. Rabl habla de “pura estafa”. Actualmente no existe ninguna razón objetiva para unos recargos tan elevados. El combustible de los depósitos todavía se compraba en las condiciones anteriores. Se necesitaría al menos una semana para que el aumento de los precios del crudo surtiera efecto. Al fin y al cabo, los propios inquilinos sólo recibían uno o dos centavos por litro, independientemente del coste en el surtidor. La mayoría acaba en las multinacionales. Por lo tanto, Rabl pide normas más estrictas y una mayor supervisión por parte de la Oficina Federal de Carteles. La industria petrolera, sin embargo, rechaza las críticas. La situación geopolítica se refleja directamente en los mercados internacionales. Los comerciantes se protegieron contra posibles entregas fallidas, lo que hizo subir los precios de los productos refinados y, por tanto, los precios finales.
El Estado alemán está sacando mucho provecho
En comparación con Polonia Y República Checa La estructura de los precios del combustible en Alemania difiere enormemente de la de nuestros vecinos. Gran parte en este país se compone de impuestos estatales: l Impuesto energético (antiguo impuesto sobre los hidrocarburos), el impuesto sobre el CO₂ y el IVA del 19%, que grava el precio total, impuestos incluidos. Para la gasolina, estos impuestos representan alrededor del 60% del precio, para el diésel, poco más del 50%. En teoría, el diésel debería costar unos 20 céntimos menos que la gasolina debido al menor impuesto sobre la energía, pero de momento no hay señales de ello. ¡De lo contrario! Además, con cada aumento de los precios, fluye más dinero a las arcas del ministro de Finanzas. Lars Klingbeil (48, SPD). Los impuestos son más bajos en Polonia y la República Checa. Esta es la razón por la que el nivel de precios sigue siendo más bajo en general.
Gasolinera checa “Mol” en Cinovec, cerca de la frontera con Alemania: 1,59 euros por litro de diésel. Rico Hempel (42), de Nossen, vino con su familia y dos coches a llenar el depósito
La semana pasada se formaron largas colas de conductores alemanes delante de los surtidores de gasolina en la parte polaca de Görlitz.
El viernes, la pensionista Kerstin Rosenau (61), de Löbau, repostó en Zgorgelez por 1,51 euros. “Por supuesto que estoy feliz de poder repostar gasolina barata. Creo que nuestro gobierno necesita hacer algo.”
Pero ahora la presión política está aumentando. El primer ministro de Sajonia, Michael Kretschmer (50, CDU) habla de “fallo del mercado”. Si el combustible proviene de la misma refinería pero es significativamente más barato al otro lado de la frontera, hay que “dar una palmada en la muñeca a alguien”. Se felicita de la revisión por parte de la Oficina Federal de Carteles y pide medidas consecuentes contra posibles beneficios adicionales a expensas de los consumidores.
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