Es el grupo Renault el que confirmó, el pasado 10 de abril, la eliminación del 15% al 20% de sus ingenieros en todo el mundo en un plazo de dos años. El fabricante de pequeños electrodomésticos Seb, que presentó en febrero un plan de ahorro que pone en riesgo 500 puestos de trabajo en Francia en el sector de la investigación y el desarrollo (I+D) y en los servicios de apoyo (finanzas, recursos humanos, marketing). Entre los fabricantes de equipamiento para automóviles, destacan Bosch, que cierra su oficina de diseño en Vénissieux (Ródano), y Forvia, que registra la salida de 38 personas de su sede de Caligny (Orne). O incluso Valeo, que confirma que ha vendido su centro de investigación y desarrollo de Saint-Quentin-Fallavier (Isère).
Numerosos comunicados de prensa muestran que las reestructuraciones y las deslocalizaciones ya no respetan los puestos de ingeniería o investigación altamente cualificados. “Hemos experimentado con muchos PES (plan de protección laboral) en los sitios de producción, pero la oficina de diseño nunca fue tocada. Es más que un shock, es una traición”.testifica Choukri Errachidi, secretario del comité económico y social de la CFDT de la sede de Bosch en Vénissieux.
“¡Nunca hemos visto reubicaciones de ingeniería! »añade Olivier Deschamps, elegido CFE-CGC en Seb, mientras que los puestos recortados en investigación y desarrollo podrían trasladarse parcialmente a China. “Pensábamos que estábamos a salvo porque, normalmente, son estos puestos calificados los que permanecen, todavía estaba indignado con el Mundo ingeniero de AGCO (maquinaria agrícola), tras el anuncio a finales de 2024 del traslado de un tercio de los puestos de la oficina de diseño a la India. ¿Qué les diremos a nuestros hijos sobre el futuro? ¿Estudiar e ir a trabajar a la India? »
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