Milán, 5 de mayo (askanews) – El mercado de alquiler de coches está creciendo en Italia y regresa a los niveles anteriores a la pandemia, pero el sector pide intervenciones en materia fiscal, uso compartido de coches y normas europeas para las flotas. Esto es lo que se desprende del 25º informe de Aniasa, la asociación de servicios de movilidad de Confindustria. “Con más de 1,5 millones de vehículos en flota, el alquiler de vehículos confirma su papel estratégico en el sistema automovilístico. En 2025 invertimos más de 15 mil millones en nuevas matriculaciones y en el primer trimestre de 2026 tenemos una cuota de mercado del 34%. Pero nuestro sector también apoya a la industria del turismo. El 51% de nuestros clientes son extranjeros y en 2025 proporcionamos más de 38 millones de días de alquiler”, afirmó Italo Folonari, presidente de Aniasa.
El largo plazo sigue siendo el principal motor del sector, impulsado por empresas y particulares. En el primer trimestre de 2026, la facturación aumentó un 5,6% y la flota superó los 1,3 millones de vehículos, pero las matriculaciones cayeron un 4,3%, debido también a los aplazamientos de renovaciones vinculados a las nuevas normas sobre prestaciones sociales. De cara al futuro, el sector apuesta por la inteligencia artificial, que debería permitir una reducción de los costes operativos de alrededor del 30% en los próximos años.
El corto plazo es más fluctuante, beneficiándose de la demanda turística y aeroportuaria, mientras que el coche compartido sigue en dificultades, con niveles aún lejos de los niveles prepandémicos y una flota reducida alrededor del 70% con respecto a 2019. La presencia de marcas chinas está creciendo, alcanzando el 12,4% de las matriculaciones de alquiler gracias principalmente a la competitividad de los precios. A corto plazo, uno de cada cinco coches procede de China.
Los precios de los coches están pesando en el mercado: según un estudio realizado por Aniasa con Bain, en los últimos diez años, los precios de los coches han aumentado alrededor de un 50%, dificultando el acceso a la movilidad y empujando a las familias hacia alternativas a la vivienda en propiedad.
“Hacemos un llamamiento al legislador nacional y europeo: al legislador nacional para que con la ley habilitante podamos mejorar la deducibilidad de los coches de empresa, de turismo y de carpooling. Durante nuestra estancia en Bruselas, pedimos a nuestros diputados y comisarios que bloqueen la nueva norma que quiere imponer cuotas obligatorias de coches eléctricos e híbridos enchufables para las flotas italianas”, afirmó Folonari. Para Aniasa, unos objetivos demasiado rígidos corren el riesgo de ralentizar la renovación de flotas y frenar, en lugar de acelerar, la descarbonización.
About The Author
