En el primer trimestre, el fabricante de camiones Daimler Truck sufrió la debilidad en su mercado más importante, Estados Unidos. El resultado del grupo cayó un 80%. Ahora un programa de ahorro debería ayudar.
En los tres primeros meses del año, los beneficios del fabricante de vehículos comerciales Daimler Truck cayeron un 80%. En comparación con el mismo trimestre del año pasado, el resultado consolidado cayó de 749 millones de euros a 149 millones de euros, informó el grupo DAX de Leinfelden-Echterdingen, cerca de Stuttgart.
La facturación cayó un 13% hasta los 9,98 mil millones de euros. El beneficio operativo (EBIT) cayó un 71 por ciento, de mil millones de euros a 292 millones de euros.
Los aranceles y la lentitud de la logística son una carga
Los resultados financieros se vieron afectados principalmente por la menor rentabilidad de las operaciones en América del Norte. En la que durante mucho tiempo ha sido la región más rentable, el grupo ganó sólo 209 millones de euros, una caída del 73%. Las ventas cayeron un 25% y las ventas cayeron un 29%.
Por un lado, Daimler sufre directamente los aranceles estadounidenses a las importaciones procedentes de México, donde se fabrican vehículos para la marca estadounidense Freightliner. Por otro lado, hay una pausa en el sector logístico estadounidense, lo que significa que los transportistas solicitan menos vehículos nuevos. Los gravosos efectos de los aranceles estadounidenses, que aumentaron al 25% el año pasado, se sintieron plenamente por primera vez en el primer trimestre.
La debilidad del mercado estadounidense y en general el menor número de autobuses vendidos provocaron una nueva caída en las ventas de Daimler Truck. De enero a marzo, el fabricante de vehículos comerciales vendió 68.849 camiones y autobuses en todo el mundo. Esto corresponde a una caída del 9%.
¿Se vislumbra un cambio de tendencia?
Sin embargo, la empresa habla de una “dinámica positiva” en cuanto a la entrada de pedidos. En el primer trimestre aumentaron un 50% respecto al año anterior. En Estados Unidos la recuperación de los pedidos fue aún más significativa. “Estamos bien posicionados para lograr nuevas mejoras en el resto del año, a pesar de un primer trimestre desafiante”, dijo Karin Rådström, directora de Daimler Truck.
El año pasado, los beneficios de Daimler Truck cayeron un 34 por ciento, hasta los dos mil millones de euros. Los aranceles estadounidenses y la débil demanda en América del Norte han pesado mucho sobre las empresas. Las ventas y las ventas también cayeron. Sin embargo, ya en marzo se dijo que el grupo esperaba una mejora operativa en 2026.
Para ser más competitivo, Daimler Truck ya había lanzado en 2025 el programa de ahorro “Cost Down Europe”. Hasta 2030, se espera que los costes operativos en el continente se reduzcan en más de mil millones de euros. Como resultado, se perderán alrededor de 5.000 puestos de trabajo en Alemania. La marca de camiones Mercedes-Benz se ve especialmente afectada. Pero también se deberían hacer ahorros en América del Norte.
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