En 2025, cada habitante de Isla de Francia recibió una media de 17 paquetes, es decir, 315 millones distribuidos a lo largo de todo el año, según un estudio publicado el jueves por el Instituto de la Región de París, preocupado por las consecuencias de este espectacular aumento, en particular sobre el medio ambiente.
La “espectacular aceleración del desarrollo de las plataformas de venta en línea”, en particular “de algunos grandes actores mundiales”, llevó a la agencia de planificación urbana de la región de Île-de-France a estudiar este fenómeno durante dos años.
Mochilas ligeras en su mayor parte
El experto en transporte y logística del instituto, Antoine Beyer, aprendió algunas lecciones numéricas. De estos 315 millones de paquetes distribuidos a profesionales y particulares, el 75% “pesa menos de 3 kg” y el 12,5% proceden de China.
El aeropuerto Roissy-Charles-de-Gaulle, “puerta de entrada natural al comercio intercontinental y lugar de procesamiento de carga urgente”, procesó 773 millones de paquetes en 2024 (frente a 170 millones en 2022), o entre 200 y 250 millones de paquetes, según las estimaciones del instituto.
Este flujo provoca una intensificación del tráfico por carretera, ya que cada semana se recogen o entregan 3,5 millones de paquetes en vehículos comerciales ligeros en Île-de-France. “Estos vehículos representan el 20% del tráfico rodado, pero ocupan casi el 30% de las vías debido a las frecuentes paradas”, subraya el instituto.
La gestión de devoluciones, “un punto ciego”
Este último considera que “las cuestiones ecológicas también son importantes: a pesar de los esfuerzos de optimización, los volúmenes de envases de cartón siguen siendo muy elevados y la gestión de las devoluciones sigue siendo un punto ciego, que puede conducir a la destrucción de los artículos cuando los costes logísticos superan el valor del producto”.
Las grandes plataformas de venta en línea no europeas (Shein, Temu y AliExpress) son regularmente blanco de ataques de autoridades públicas, asociaciones ecologistas y comerciantes, asustados por la llegada masiva de pequeños paquetes. Los acusan sobre todo de contaminación medioambiental y de incumplimiento de la legislación europea, lo que, según ellos, genera competencia desleal.
Se acerca un arancel aduanero europeo de 3 euros
Por lo tanto, ante los 5.800 millones de paquetes pequeños entregados en Europa en 2025, los Estados miembros buscan una respuesta para frenar el creciente flujo de estos bienes, el 97% de los cuales provienen de China.
En Francia, el impuesto recientemente introducido de 2 euros para los paquetes pequeños se combinará pronto con un derecho de aduana europeo de 3 euros por tipo de artículo pedido.
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