Rediseñado por fuera y por dentroHyundai Ioniq 6: más grande, más largo, más lejano
El elegante coche eléctrico Hyundai Ioniq 6 se renueva para su segunda mitad de vida. Entre otras cosas, aumenta el caudal; La parte delantera y trasera se han modificado mucho y el interior también es diferente.
Batería más grande, cambios de diseño, dimensiones exteriores ligeramente aumentadas, interior revisado, nueva estructura de equipamiento: el equipo de Hyundai puso mucho esfuerzo en el sedán eléctrico Ioniq 6. “Más grande, más largo, más lejos” era el lema. En números: las baterías han pasado de 53 y 77,4 a 63 y 84 kWh, la longitud ha aumentado cuatro centímetros hasta los 4,93 metros y Hyundai especifica ahora la autonomía máxima en 680 en lugar de los 614 kilómetros anteriores.
La parte delantera y trasera han sido muy modificadas, el Ioniq 6 parece un poco más nítido tanto en la parte delantera como en la trasera, luciendo con orgullo un perfil de tiburón y un sistema de iluminación recientemente desarrollado. Los nuevos bordes lucen lindos, el seis coreano ya no luce tan gordito, tiene más personalidad. Sin embargo, la parte trasera negra no coincide necesariamente con los once colores posibles, siendo los nuevos Transmission Blue Matte y Sunset Brown Pearl.
El interior también fue revisado.
Los interiores también han sido revisados y equipados con materiales nuevos, en parte reciclados. Se conservan las dos pantallas de 12,3 pulgadas; Apple CarPlay y Android Auto ahora están disponibles de forma inalámbrica. Y la consola central reorganizada ahora ofrece calefacción y ventilación de los asientos con solo presionar un botón.
Todavía no es exactamente ideal para aquellos que utilizan a menudo diferentes coches: los interruptores de ventanillas entre los asientos son, sin duda, sólo la segunda mejor solución. Por otro lado, el método para desactivar la advertencia de velocidad es bueno: presione la rueda de volumen en el volante durante tres segundos y se guardará silencio.
Los pedidos del Ioniq 6 comenzarán antes de fin de año. Se espera que los primeros vehículos lleguen a los domicilios de los clientes durante el primer trimestre. Los precios parten de 44.550 euros para la versión básica con tracción trasera, batería más pequeña y 125 kW/170 CV. La versión N Line con batería grande, con tracción trasera o total y una potencia de 239 kW/325 CV cuesta desde 58.300 euros.
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