Desde 2018, Noruega trabaja para construir el túnel de carretera submarino más largo y profundo del mundo.
Un trabajo titánico. Noruega pretende construir el túnel de carretera submarino más largo y profundo del mundo, con el objetivo de reducir los tiempos de viaje entre sus principales ciudades. Llamado “Rogfast”, abreviatura de “Rogaland fastforbindelse” (“enlace fijo de Rogaland” en francés), tendrá una longitud total de 27 km. En el punto más profundo, los vehículos viajarán a 392 metros bajo el nivel del mar.
Iniciadas en 2018, las obras tuvieron que paralizarse por sobrecostes. Se reanudaron a finales de 2021 tras la reestructuración del proyecto y se espera que estén terminados en 2033. El coste total del túnel se estima en 25 mil millones de coronas noruegas, o alrededor de 2,1 mil millones de euros.
“Una conexión más rápida y confiable”
“El túnel mejorará significativamente la conectividad a lo largo de la costa oeste de Noruega, creando una conexión más rápida y fiable entre las regiones de Stavanger y Haugesund”, explicó Anne Brit Moen, una de las directoras del proyecto. Hasta ahora la conexión se realizaba mediante ferry. La empresa estima que la construcción ahorrará hasta 40 minutos de tiempo de viaje entre sus dos ciudades, y más entre los extremos de las regiones.
Como la mayoría de los túneles largos, se construye desde ambos extremos a la vez. El objetivo es que los dos equipos se encuentren en el centro del túnel, con un margen de error de 5 cm. Uno de los mayores desafíos de la construcción es evitar fugas. “Actualmente nos encontramos a 300 metros bajo el nivel del mar y hemos observado una importante infiltración de agua salada en la red de túneles”, se queja Anne Brit Moen.
“Como excavaremos hasta 392 m bajo el nivel del mar, nos centraremos en encontrar los mejores métodos para garantizar condiciones de trabajo seguras y eficientes para todos”, añade.
Hay mucho en juego. A mediados de noviembre uno de los puentes más largos del mundo, inaugurado hace sólo unos meses en China, se derrumbó parcialmente, sin causar heridos. Su construcción también requirió habilidades técnicas por parte de los ingenieros. Con una longitud de 758 m, la estructura construida por Sichuan Road & Bridge Group conectaba el corazón del país con el Tíbet.
About The Author
