Berlina- La tecnología de seguridad en los quirófanos del metro no está suficientemente protegida. Esto se sabe desde hace algún tiempo, pero aparentemente la junta permanece inactiva.
El 28 de noviembre sobre las 13.45 horas. Se produjo un incendio en una sala de servicio de la estación de metro Schloßstrasse. Los bomberos acudieron inmediatamente al lugar y afortunadamente no hubo heridos. Sin embargo, todo el sistema de señalización fue víctima del incendio. Desde entonces, el tráfico en la línea U9 entre el ayuntamiento de Steglitz y la plaza federal está interrumpido.
¿Cómo empezó el incendio? Cuando se le preguntó, la LPP respondió: “Por el momento no existe ninguna hipótesis de causa técnica”. Por el contrario, esto significa que fue un incendio provocado.
Los empleados dijeron a la prensa que personas sin hogar se habían instalado en un quirófano de la estación de metro y habían provocado el incendio. Se encontraron restos de una estufa de camping. El Berliner Zeitung informó que en los túneles también pasaron la noche personas sin hogar.
No sería la primera vez que se produce un incendio de este tipo en el metro de Berlín. El 28 de febrero de 2024 se produjo un incendio en el túnel U6 entre las estaciones de tren Reinickendorfer Straße y Kurt-Schumacher-Platz. El tráfico estuvo interrumpido durante siete semanas. La policía supone que el incendio fue iniciado negligentemente por personas sin hogar.
El 2 de enero de 2021 se produjo un incendio en la estación de metro Schloßstrasse, debajo de una escalera mecánica. Entonces, como ahora, se destruyeron importantes cables de señal.
Precisamente este daño conduce una vez más a una perturbación a largo plazo del U9. “Las líneas de cable destruidas necesitan importantes trabajos de reparación y limpieza”, nos dijo. LPP “En condiciones muy restringidas y con el máximo cuidado, ya que se ven afectadas importantes tecnologías de control”. La interrupción de la línea U9 entre Bundesplatz y el Ayuntamiento de Steglitz “durará varias semanas más”.
El incendio en la estación Schloßstrasse destruyó toda la tecnología de señalización subterránea en el tramo Bundesplatz – Ayuntamiento de Steglitz. Al parecer, las instalaciones no estaban debidamente aseguradas.
Los intrusos lograron alcanzar los cables y provocaron incendios. Si lo hicieron intencionalmente o no, no importa. Lo que es importante saber es que lograron llegar tan cerca de la infraestructura vital del metro.
Todos pagamos la factura de estas deficiencias de seguridad, especialmente las personas que dependen de U9. Ahora, día tras día, se amontonan en los autobuses que sirven como servicios de sustitución y, a su vez, tienen que abrirse paso entre el tráfico.
“El servicio de sustitución cada 5 minutos funciona de forma estable”, informa LPP. Hemos tenido diferentes experiencias. “Sobre todo entre las 8 y las 9 de la mañana, cuando los autobuses en servicio no pueden acomodar a la gran cantidad de pasajeros, muchos berlineses continúan a pie bajo la lluvia y el frío”. escribió mi colega Katja Colmenares el 5 de diciembre.
A la gente le gustaría saber cómo se protegen otras estaciones de metro y por qué es posible entrar en los quirófanos, pasar allí la noche y preparar la comida en los fogones. ¿Nadie se da cuenta? La junta directiva de la LPP debería comentar exhaustivamente sobre este asunto. El público tiene derecho a esto.
¿Tiene razón Gunnar Schupelius? Escribe a: gunnar.schupelius@axelspringer.de
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