¿Acabado el escándalo del diésel de VW? – Al contrario: al tribunal regional Brunswick Por segunda vez está comenzando un gran juicio para aclarar aún más la manipulación de emisiones en el mayor fabricante de automóviles de Europa. El proceso contra cinco acusados podría durar hasta finales de 2026: ¿seguirán corriendo el riesgo de ser encarcelados?
¿De qué se trata el juicio?
Éste sigue siendo el tratamiento judicial de uno de los mayores escándalos económicos de Alemania. Más de una década después de que saliera a la luz el escándalo del diésel de VW, cinco acusados están siendo juzgados para examinar su posible responsabilidad penal. A nivel jurídico, las diligencias pretenden esclarecer la supuesta contribución de los cinco imputados al escándalo del diésel.
En septiembre de 2015 se supo que VW falsificaba los valores medidos utilizando códigos de software ocultos en lugar de utilizar una tecnología de escape más cara. Esto aseguró que las pruebas fueran completamente limpias, pero las emisiones fueron muchas veces mayores durante el uso en carretera.
Poco antes de que la Agencia de Protección Ambiental de EE.UU. (EPA) informara sobre la manipulación de vehículos diésel, VW admitió resultados de pruebas incorrectos. Unos días después, el director general dimitió. Martín Winterkorn retrocedió y el fabricante de automóviles cayó en una de las mayores crisis en la historia de la compañía.
¿Quién está ahora en el banquillo?
La acusación describe a los cuatro hombres y una mujer como ex ejecutivos del fabricante de automóviles. A través de sus “puestos directivos” en departamentos “relevantes” para la planta de destrucción ilegal, deben protegerse de los engaños de los clientes y las autoridades. Europa y Estados Unidos lo sabía.
Los acusados habrían querido este procedimiento. No sólo se les acusa de saber, sino que deberían software contribuyeron al desarrollo o no intervinieron en contra de un mayor desarrollo.
Los cargos pertinentes en el nuevo proceso se remontan a 2006. Los acusados presuntamente cometieron el delito en diferentes períodos entre noviembre de 2006 y septiembre de 2015. Se les acusó de querer dar a la empresa el máximo beneficio posible porque de ello dependían los pagos de bonificaciones.
¿Existe riesgo de prisión?
La audiencia principal en la Undécima Sala Penal Mayor se refiere al fraude comercial combinado con la evasión fiscal y la publicidad delictiva; También es posible ser cómplice de estos crímenes. El Código Penal prevé penas de prisión de hasta cinco años únicamente en caso de fraude; en casos particularmente graves esto puede conllevar hasta diez años de prisión.
Según el Tribunal, la acusación de fraude afecta a aproximadamente nueve millones de vehículos en total. A través de las ventas en Europa y el EE.UU El riesgo de pérdidas financieras asciende a varios miles de millones de euros.
Las posibles sanciones por evasión fiscal son similares a las del fraude. La ley prevé una pena de prisión de hasta dos años por publicidad delictiva. La presunción de inocencia se aplica hasta la sentencia definitiva.
¿Qué reseñas ha habido hasta ahora?
En Estados Unidos, las órdenes de arresto y sentencias de prisión se emitieron con relativa rapidez. Hace tiempo que se cumplen largas condenas de prisión contra ex ejecutivos de VW.
En Alemania, el ex jefe de Audi, Rupert Stadler, fue condenado a un año y nueve meses de prisión con libertad condicional y a pagar 1,1 millones de euros en la primera sentencia penal dictada en Múnich por fraude. Aunque hubo acuerdo, la defensa apeló.
El primer gran juicio por fraude en Braunschweig terminó en mayo de 2025 con la condena de cuatro ex ejecutivos de VW. Dos fueron condenados a varios años de prisión y dos recibieron libertad condicional. El ex jefe de desarrollo de motores diésel, por ejemplo, deberá cumplir cuatro años y medio de prisión.
La Sala de lo Penal Económico del Tribunal Regional de Baja Sajonia consideró el proceso como un caso de fraude especialmente grave y estimó los daños en unos 2.100 millones de euros. Los condenados se consideran peones y también han apelado. Ninguna de las sentencias alemanas es todavía jurídicamente vinculante.
¿Procedimiento contra el segundo equipo?
Una crítica central al primer juicio por fraude en Braunschweig fue que el ex director general Martin Winterkorn no estaba en el banquillo. “El mensaje de estar aquí sin el señor Winterkorn es una catástrofe”, dijo en ese momento un abogado defensor. “Afrontar la responsabilidad por tus acciones se siente diferente”, criticó otro abogado. El fiscal también presentó una denuncia.
El caso contra Winterkorn se separó poco antes de comenzar en septiembre de 2021 por motivos de salud. El proceso separado contra él se suspendió en 2024 después de unos días de negociaciones debido a problemas de salud y luego se suspendió temporalmente debido a su imposibilidad de comparecer en juicio.
Durante los pocos días del juicio, Winterkorn, visiblemente marcado por las operaciones, negó cualquier responsabilidad penal. El ex “señor Volkswagen” ha contradicho las acusaciones en su contra y ha visto su exitosa carrera perjudicada por el asunto Diesel. La presunción de inocencia también se aplica en su caso.
© dpa-infocom, dpa:251113-930-285680/1
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