Los precios extremadamente altos del combustible hacen que los conductores reconsideren su situación: mucha gente quiere saber cómo conducir de forma más eficiente. Los consejos más importantes de un vistazo.
Los defensores de los consumidores, los profesores de conducción y los expertos en automoción tienen una gran demanda: debido a los elevados precios del combustible, sus conocimientos sobre el ahorro de combustible tienen más demanda que en mucho tiempo. Sus consejos y trucos probablemente les resultarán familiares a los conductores mayores.
Después de la crisis del petróleo de 1974, las autoescuelas enseñaron durante años la “conducción temprana”. A medida que las transmisiones se volvieron más robustas y los motores más potentes, se añadió la “conducción a bajas revoluciones”. Muchas cosas de entonces todavía ayudan hoy, algunas cosas han cambiado:
Consejo 1: motor apagado
El Centro del Consumidor de Schleswig-Holstein recomienda encender y apagar el motor manualmente en los semáforos. Si tienes que esperar y no tienes un sistema de arranque/parada automático, puedes apagar el motor tú mismo y volver a conducir cuando la luz se ponga amarilla, si es posible sin pisar demasiado el acelerador. Hace cincuenta años esto no era posible porque los motores reaccionaban demasiado lentamente.
El ADAC recomienda apagar el motor en cuanto el tiempo de ralentí supere los 20 segundos y subraya que esto también es obligatorio en los pasos a nivel.
Consejo 2: déjalo rodar
Entonces, como ahora, los conductores con transmisión manual podían conducir de forma mucho más económica si protegían sus frenos. Cada frenada, cada pisada del freno, destruye energía y, por tanto, cuesta combustible.
Si te adaptas al flujo del tráfico, guardas la distancia y ves de lejos que el delantero frena en línea, puedes quitar el pie del acelerador y seguir rodando. A menudo continúa sin frenar por sí solo.
Incluso en carreteras rurales es una buena idea levantar rápidamente el pie del acelerador y dejar que el coche avance durante los últimos cientos de metros.
Consejo 3: lo más consistente posible velocidad
Otro elemento de la conducción temprana: el ahorro de combustible “mediante una velocidad lo más constante posible, adaptada al flujo del tráfico”, como afirma el ADAC. Acelerar (y luego volver a frenar) con demasiada frecuencia desperdicia combustible innecesariamente.
Al incorporarse a una autopista, la regla es no acercarse lentamente a la velocidad de crucero, sino acelerar rápidamente, hacer cambios ascendentes rápidamente y luego deslizarse de manera constante.
Consejo 4: velocidad lenta
Cuanto menor es la velocidad de un motor moderno, menos combustible quema. Las transmisiones manuales multiproporción actuales permiten la conducción a baja velocidad.
Si evitas los sprints excesivos en el tráfico urbano, podrás llegar fácilmente a tu destino en cuarta y quinta marcha en las zonas urbanas. Incluso cuando viaja por la carretera, puede conducir en marcha baja y conducir lentamente en marcha alta.
El economista jefe del Deka-Bank, Ulrich Kater, habla de su experiencia al volante: “Pensé en cómo ahorrar gasolina. Si conduzco a 100 km/h por la autopista, ¿me convierto en un obstáculo para el tráfico?” El economista se atrevió a experimentar y descubrió, en primer lugar, que a una velocidad moderada se necesitarían menos de cinco litros de gasolina cada cien kilómetros. En segundo lugar, muchos viajeros como él pensaban: “Yo ya no era un obstáculo, ya casi nadie corría”.
Esto demuestra que muchos conductores pueden controlar su consumo de gasolina. Y: el precio influye en el comportamiento de consumo incluso sin regulaciones. “En última instancia, todos reaccionamos a las señales de los precios”, dice Kater. “Pero tienen que poder trabajar para lograrlo”.
Consejo 5: neumáticos inflados correctamente
La zona con la que el coche toca el suelo influye en el consumo de combustible. Un área más pequeña significa que se utiliza menos energía para hacer que el automóvil se mueva. El área se puede reducir si los neumáticos están correctamente inflados.
La presión de los neumáticos debe comprobarse cada tres paradas para repostar. Si conduces con una presión de aire 0,1 bar superior a la recomendada por el fabricante, no estás haciendo nada malo y ahorrarás combustible. Los físicos hablan de “resistencia a la rodadura”.
Consejo 6: Sin cargas innecesarias
“Vaciar el maletero y liberar el vehículo de peso innecesario”, aconseja la Asociación Federal de Organizaciones de Consumidores. Esto puede ahorrar rápidamente el peso del pasajero. La resistencia al aire del coche es aún más importante: el techo o el portaequipajes trasero son prácticos durante las vacaciones, pero consumen combustible en la vida cotidiana.
Los numerosos aparatos eléctricos del coche no sólo consumen electricidad de la batería. La batería requiere energía del alternador, que extrae energía del motor. Así, si enciendes el aire acondicionado, los asientos calefactados, los cristales calefactados, etc. sólo cuando realmente es necesario, se ahorra carga de batería y por tanto combustible.
Reseña: tiempos pasados
El folleto “Más kilómetros con menos gasolina” del Ministerio Federal de Economía sigue siendo útil hoy en día. Sin embargo, sólo está disponible en mercadillos, bibliotecas y tiendas de antigüedades. La revista fue publicada en 1980.
En aquella época los automovilistas se enfrentaban a dos crisis petroleras: la primera, en 1974, fue la continuación de la perdida guerra de Yom Kippur de los Estados árabes contra Israel; la segunda, en 1979/80, siguió a la revolución islámica en Irán.
Las causas geopolíticas de entonces y de ahora son similares. El peso individual disminuyó. El Instituto Económico Alemán calculó que en 1980 un empleado medio tenía que trabajar 5,4 minutos por 10 litros de gasolina premium. Hoy puedes adquirir la lata pequeña en sólo 4,9 minutos.
About The Author
