Y dos. Después de la línea L del año pasado, SNCF Voyageurs debería adjudicarse la futura gestión de la línea J en Isla de Francia, en el marco de la apertura a la competencia en el sector ferroviario.
“SNCF Voyageurs es el candidato potencial para la adjudicación del contrato de servicio público para la gestión de la línea J. La elección del titular se propondrá al consejo de administración de Île-de-France Mobilités el 27 de mayo”, anunció el lunes el IDFM, organismo organizador del transporte de la región.
Todas las líneas Transilien asignadas para 2032
La línea J comunica 52 estaciones en el norte y el oeste de la Isla de Francia (Yvelines, Val-d’Oise) desde París Saint-Lazare, como Ermont-Eaubonne, Vernon-Giverny y Gisors, pasando por Pontoise, Argenteuil y Mantes-la-Jolie, para un total de 174 km. Aproximadamente 277.000 viajeros lo utilizan cada día, en 509 trenes diarios.
“La reanudación de la explotación de la línea J por parte del nuevo operador se producirá en diciembre de 2027, por un período de 9 años, a los que se añaden 18 meses de preoperación. Île-de-France Mobilités también podrá ampliar la duración del contrato hasta dos veces en un año”, especifica el comunicado.
A partir de ahora, aproximadamente cada diez años, los operadores podrán solicitar la gestión de delegaciones de servicio público (DSP). Este nuevo contexto competitivo debería permitir, según IDFM, “alcanzar el rendimiento industrial en la producción de servicios de alta calidad”, así como “optimizar la relación calidad/precio”.
Este proceso ya ha comenzado. Tras una parte de la línea P (Esbly-Crécy, rebautizada como T14), en marzo, la línea L cambiará de operador dentro de un año, en diciembre de 2026. Este eje histórico permanecerá dentro del grupo SNCF, ya que es una filial de SNCF Voyageurs la que se adjudicó este lote, por delante de competidores como RATP Dev.
De aquí a 2032, cada línea de la red ferroviaria Transilien (H, J, K, L, N, P, R, U) se confiará progresivamente a un nuevo operador. Luego será el turno de los RER A, B, C y D en 2039.
Las principales misiones de cada operador serán la operación de la línea, el mantenimiento y gestión del material rodante, la gestión de las instalaciones adyacentes, la seguridad a bordo de los trenes y el suministro de información a los viajeros.
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