En el mundo de los automóviles de alta gama, donde cada movimiento es examinado, analizado y juzgado al milímetro, Audi envía una señal que corre el riesgo de sacudir todos los saldos consolidados. con el nuevo A6 e-híbridoLa Maison aux Quatre Rings no se limita a seguir las necesidades del mercado: se anticipa a ellas ofreciendo unas prestaciones impresionantes, una autonomía eléctrica que supera los cien kilómetros y una mezcla de elegancia y deportividad pocas veces vista en la categoría. De un solo golpe, Audi está redefiniendo lo que significa conducir un híbrido premium hoy en día.
Un motor que deja huella
El nuevo Audi A6 e-hybrid está propulsado por un sistema de propulsión verdaderamente de última generación. Por un lado, tenemos una unidad de propulsión térmica, el motor 2.0 TFSI (turbo de inyección directa de gasolina) de cuatro cilindros y 252 CV, caracterizado por el ciclo Miller, una sofisticada solución de ingeniería que mejora la eficiencia. El ciclo supone una relación de compresión menor que la fase de expansión, lo que permite extraer una mayor cantidad de energía de la combustión y, por tanto, contener consumos y emisiones. Por otro lado, tenemos, junto al motor térmico, un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes (PSM) de 143 CV y 350 Nm de par.
La unidad electrónica está integrada en la caja de cambios S tronic de 7 velocidades, junto con un embrague independiente, lo que garantiza cambios de marcha extremadamente suaves incluso con el motor de combustión apagado, gracias a una bomba de aceite eléctrica. Por lo tanto, el sistema e-hybrid está disponible en dos potentes niveles de potencia: 299 CV (450 Nm) y 367 CV (500 Nm). Las actuaciones son definitivamente brillantes. Las versiones más potentes, de 367 CV, aceleran de 0 a 100 km/h en sólo 5,3 segundos, mientras que las versiones de 299 CV demuestran un dinamismo igualmente notable, cubriendo de 0 a 100 km/h en 6,0 segundos. La velocidad máxima está autolimitada a 250 km/h, aunque en modo puramente eléctrico no supera los 140 km/h.
Autonomía EV superior a 100 kilómetros
El corazón de esta revolución híbrida es la batería de alto voltaje. Su capacidad nominal asciende a 25,9 kWh (20,7 kWh reales), un valor un 45% superior a los acumuladores de la generación anterior. Esta mejora se debe a las nuevas celdas prismáticas, que almacenan alrededor de un 50% más de energía gracias a una química optimizada y una disposición interna según el esquema cell-to-pack. El incremento se traduce en cifras de autonomía que marcan la diferencia. El Audi A6 sedán de 299 CV viaja hasta 106 kilómetros WLTP en modo eléctrico, mientras que el A6 Avant alcanza los 104 km. Para optimizar la eficiencia, Audi ha integrado una gestión de tracción inteligente. El conductor puede arrancar el vehículo en modo totalmente eléctrico (EV) o híbrido.
En el modo híbrido, si la navegación está activa, la estrategia operativa identifica de forma autónoma los tramos más adecuados para la conducción eléctrica, como las zonas urbanas. Además, es esencial Función de carga de batería que, a velocidades superiores a 65 km/h, permite que el motor de combustión contribuya a recargar el acumulador hasta alcanzar el 75% de la carga límite establecida. La frenada también contribuye a la eficiencia gracias al sistema electrohidráulico, derivado de los modelos totalmente eléctricos de Audi. Este sistema permite que el motor eléctrico actúe como alternador, encargándose de las más mínimas desaceleraciones y recuperando energía hasta un máximo de 88 kW de potencia eléctrica. Sin embargo, la carga se facilita aumentando la potencia máxima de corriente alterna (CA) a 11 kW (+49% en comparación con el pasado), lo que permite una recuperación completa de energía en solo 2,5 horas. Audi también ofrece acceso a la extensa red de carga de Audi, que incluye más de 900.000 puntos de carga en toda Europa.
La tecnología disponible
Desde el punto de vista del chasis, el Plataforma PPC Ofrece una resistencia a la torsión excepcional y utiliza una suspensión multibrazo de 5 brazos delante y detrás. El Audi A6 destaca por la integración de serie de dirección a las cuatro ruedas, una solución que aumenta la agilidad a bajas velocidades y refuerza el rigor direccional en carretera. Bajo pedido están disponibles suspensiones neumáticas adaptativas que permiten variar la altura desde el suelo hasta 30 mm.
La tracción total quattro ultra, común a todas las variantes, funciona de forma inteligente y predictiva, activando la distribución del par hacia atrás sólo cuando es estrictamente necesario, garantizando al mismo tiempo eficiencia y tracción. Por último, la digitalización está alcanzando niveles de referencia. La arquitectura electrónica del E3 1.2 admite el control por voz mediante la interacción con inteligencia artificial (ChatGPT) y adopta el sistema operativo Android Automotive OS.
El escenario digital domina la cabina, flanqueado por la avanzada tecnología de iluminación del A6, con avanzados faros LED de matriz digital y luces traseras OLED 2.0, que incluso permiten la comunicación Car-to-X.
Lista de precios del Audi A6 e-hybrid
Los nuevos Audi A6 e-hybrid ya están disponibles con precios a partir de 72.200 euros.
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