La gama de motores del Audi Q5 incluye la variante e-hybrid, denominación que indica la inclusión de tecnología híbrida enchufable disponible en dos niveles de potencia (299 y 367 CV) a un precio de lista que parte desde casi 70.000 euros. Fuimos a probarlo en las carreteras de los alrededores de la ciudad de Verona, para comprobar el confort y las cualidades dinámicas del coche.
Tamaño y estilo
Desarrollado sobre la plataforma PPC (Premium Platform Combustion), dedicada a los modelos equipados con motor térmico delantero longitudinal, el Audi Q5 presenta unas generosas dimensiones que lo posicionan en el segmento D-SUV: 4,72 metros de largo, 1,90 metros de ancho, 1,65 metros de alto y una distancia entre ejes de 2,82 metros. La capacidad de carga es de 438 y alcanza un máximo de 1.358 litros.
El estilo es propio del SUV de los cuatro aros, robusto y elegante con, según versiones, algunos detalles deportivos. Además, las llantas de hasta 20 pulgadas permiten ocupar un espacio considerable.
Tecnología híbrida enchufable
El Audi Q5, tanto en su versión SUV como Sportback, adopta ahora la nueva generación del sistema híbrido enchufable caracterizado por prestaciones, eficiencia y una autonomía en modo eléctrico que ronda los 100 kilómetros.
El sistema está compuesto por un motor 2.0 TFSI (turbo de inyección directa de combustible) de ciclo Miller de 4 cilindros con electromotor síncrono de imanes permanentes integrado en la caja de cambios S tronic de siete velocidades y alimentado por una batería de alto voltaje con una capacidad nominal de 25,9 kWh (20,7 kWh reales): valores un 45% superiores a los de las acumuladores de la anterior generación de Audi enchufables.
About The Author
