El nuevo Audi S5 es una propuesta de altas prestaciones dentro de la gama A5, que encarna la última visión de la marca en términos de motores V6 electrificados. Disponible en variantes sedán y Avant, el modelo ya se puede pedir en Italia con precios a partir de 86.450 euros, que deberían superar los 98.000 euros para las configuraciones más ricas.
Deportividad, eficiencia y tecnología en una sola solución.
El objetivo es claro: ofrecer un coche capaz de combinar deportividad, eficiencia y tecnología en una solución única. En este contexto, la presencia del sistema Mild Hybrid de 48 voltios representa un elemento fundamental, que ayuda a reducir el consumo y las emisiones sin comprometer las prestaciones. El resultado es un coche transversal, pensado tanto para un uso diario como para una conducción más dinámica.
Estéticamente, el S5 destaca por su lenguaje de diseño fuerte y musculoso. El frontal se caracteriza por la gran parrilla Singleframe con estructura tridimensional, flanqueada por faros de líneas limpias. Los pronunciados pasos de rueda, en clara referencia al histórico Audi Ur-quattro, subrayan la vocación deportiva del modelo, mientras que las líneas tensas y proporcionadas dan impulso a la silueta. La variante sedán adopta una línea de techo inclinada estilo cupé, mientras que el Avant mantiene un diseño más versátil sin sacrificar el dinamismo. En la parte trasera, la franja luminosa horizontal y las dos salidas de escape refuerzan su presencia en la carretera. El interior sigue la misma filosofía, con una distribución moderna dominada por el Audi Digital Stage y materiales de alta calidad.
Espectáculos deportivos reales
Bajo el capó late el V6 3.0 TFSI, el corazón tecnológico del vehículo, capaz de entregar 367 CV y 550 Nm de par disponibles incluso a bajas revoluciones. Esta configuración garantiza una entrega rápida y progresiva, con una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 4,5 segundos. El motor está acoplado a la transmisión automática S tronic de 7 velocidades, que garantiza cambios de marcha rápidos y suaves. De apoyo, llega el sistema Mild Hybrid, que integra un motor eléctrico capaz de proporcionar hasta 24 CV y 230 Nm adicionales. Este sistema permite la recuperación de energía durante la frenada y permite realizar fases cortas de conducción eléctrica, especialmente en zonas urbanas o durante las maniobras, ayudando así a reducir consumos y emisiones sin afectar a la experiencia de conducción.
Según declaraciones del fabricante, los consumos y emisiones en ciclo combinado son de 7,5/7,9 l/100 km y entre 166 y 180 g/km de CO2, según carrocería.
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