Se evitó un gran atasco en los Alpes. El temido día negro para el tráfico rodado en el norte de Italia afectó más bien a quienes, siguiendo las invitaciones de la policía de tránsito y de la protección civil, eligieron el tren para viajar. Bloqueada la manifestación ecologista en el lado austriaco del paso del Brennero la autopista A13 en Tirol, la A22 en Tirol del Sur y todas las carreteras nacionales que conducen al paso. La paralización del tráfico se evitó gracias a la campaña informativa organizada desde hace semanas. En cambio, el tráfico ferroviario se volvió loco durante unas horas.
El ataque a una central eléctrica cerca de la central de Domegliara, al norte de Verona y cerca de la frontera con la provincia de Trento, provocó que la línea quedara interrumpida durante más de dos horas por la mañana. Los trenes estaban bloqueados a lo largo de la línea del Brennero o con retrasos de casi dos horas, hasta las doce y media. No hay quejas, pero Digos y Polfer de Verona Atribuyen el incendio, que se produjo al amanecer, a círculos anarquistas de ecoterrorismo en el Nordeste. La interrupción del tendido eléctrico afectó a las vías entre Peri y Dolcè.
El origen malicioso de las llamas es seguro: cerca de la caja de control quemada, la policía recuperó encendedores y líquidos inflamables. Actualmente se están examinando las imágenes de las cámaras de la zona, pero los investigadores relacionan el ataque con la protesta paralela que en Austria provocó el bloqueo total del paso del Brennero entre las 11.00 y las 19.00 horas. El líder del grupo de la Liga en Bruselas, Pablo Borchiadenunció “un gesto preocupante que constituye un ataque contra una de las principales infraestructuras europeas”, pidiendo “tolerancia cero y una rápida identificación de los responsables”.
En el lado italiano del paso a nivel, los coches se detuvieron entre las 10:30 y las 19:00 horas. Los camiones se detuvieron y pidieron salir de la carretera a partir de las 7 de la mañana. Los temores de un enorme atasco que podría paralizar todo el norte del país y extenderse hasta el Tirol y Baviera más allá del paso del Brennero resultaron finalmente infundados. Turistas, residentes y empresas de transporte, salvo raras excepciones, respondieron a las invitaciones a anticipar o posponer sus viajes a lo largo del eje del Brennero. En el momento del cierre, la autopista A22, las zonas de descanso y las gasolineras entre Vipiteno y el paso estaban desiertas.
“Situación bajo control – dijo aliviado Carlos Costa“Las 15.000 botellas de agua preparadas por la protección civil fueron inútiles, alarmados por la perspectiva de una serpiente de hasta 100 kilómetros de largo con los vehículos parados al sol y con temperaturas superiores a los 30 grados. Menos tráfico de lo esperado, incluso en las rutas alternativas: hacia Val Venosta y el Paso de Resia, por Val Pusteria hacia Carintia, o por la A4 Turín-Tarvisio.
Bloqueo del Brennero, los manifestantes ocupan la autopista
Sólo en Friuli, en el cruce de San Giorgio di Nogaro y Palmanova, se registraron ralentizaciones debido al regreso de los turistas austriacos y alemanes tras las vacaciones de Pentecostés. “La comunicación funcionó – dijo Mauricio Fugattipresidente de la provincia de Trento, no hemos visto una A22 vacía desde el confinamiento por el Covid”. Los italianos están más atentos, porque también se esperan millones de personas en los Alpes para el largo fin de semana del Día de la República, prolongado hasta el martes 2 de junio. Para los hoteleros y operadores turísticos, la mayoría evitó ayer el paso del Brennero o se detuvo en las ciudades de la región durante el bloqueo.
El eje del Brennero es la vía de comunicación por carretera más transitada entre el Mediterráneo y el norte de Europa. Cada año pasan por él 14,4 millones de coches y más de 2,5 millones de camiones. En los últimos cinco años, las restricciones nocturnas al tráfico pesado, combinadas con las restricciones a los automóviles provocadas por los proyectos de reconstrucción de puentes en el Tirol, han reducido los flujos de tráfico y generado daños económicos por valor de 1.800 millones de euros. Ecologistas y habitantes del valle del Wipp en Austria y del valle de Isarco en Tirol del Sur Sin embargo, denuncian que la situación, por la naturaleza y salud de la gente, “sigue siendo insoportable”.
Más de 3.000 personas en la marcha de protesta que comenzó en Matrei am Brenner. Entre ellos, El gobernador tirolés Anton Mattle y el alcalde Gries. “El tráfico aumenta constantemente – dijo Karl Mühlsteiger “Estamos en una situación de emergencia sanitaria, esto no puede continuar así”. La población también está exasperada por la perspectiva de retrasos en la finalización del túnel ferroviario bajo el paso del Brennero, que promete absorber una gran parte del transporte de mercancías: será el más largo de Europa, pero sobre todo en Alemania, los accesos están sujetos a constantes aplazamientos y la fecha de inauguración está cada vez más avanzada. Contra el bloqueo, entre las fuerzas políticas, el centro-derecha y el Partido Demócrata: a favor del M5S y del Verdes.
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