Los accidentes con drones en los aeropuertos ocurren una y otra vez. Hoy el Bundestag quiere adoptar nuevas normas para la defensa contra los drones. El proyecto de ley otorga mayores poderes a la Bundeswehr y sanciones más severas.
Incluso un solo dron en la pista puede ser suficiente para paralizar un aeropuerto. Es necesario desviar las máquinas de aterrizaje y detener los despegues. Lo que parece un escenario de suspense ya hace tiempo que forma parte de la situación real de seguridad. “Esto es sabotaje y espionaje”, advirtió el otoño pasado el ministro federal del Interior, Alexander Dobrindt. Habló de una “amenaza híbrida constante”.
Los drones pueden espiar, causar perturbaciones específicas o bloquear el tráfico aéreo. Los aeropuertos son infraestructura crítica. Si fracasan, las consecuencias afectarán no sólo a los viajeros, sino también a la economía y las cadenas de suministro internacionales. Los accidentes con drones en aeropuertos, plantas industriales y otras instalaciones relacionadas con la seguridad, así como las protestas en los aeropuertos, han intensificado el debate sobre la seguridad de la aviación.
Con una enmienda a la Ley de Seguridad de la Aviación, el gobierno federal quiere reaccionar a esta situación de amenaza en evolución y ampliar las opciones de defensa del estado. Hoy el Bundestag decide por fin sobre esta cuestión.
Filmando con drones en casos excepcionales
La pieza central de la reforma planeada es una nueva base legal para la defensa con drones. En el futuro, los estados deberían poder solicitar apoyo a la Bundeswehr a través de asistencia administrativa. Conviene simplificar y acelerar el procedimiento para su posible utilización. En concreto, se espera que sólo el Ministerio de Defensa decida sobre el despliegue. Hasta la fecha esto requiere coordinación con el Ministerio del Interior.
En casos excepcionales y extremos, se debería permitir a los soldados derribar un dron, pero sólo si con ello se puede evitar un accidente especialmente grave. El gobierno federal enfatiza que esto debería seguir siendo el último recurso. En principio, la responsabilidad de evitar el peligro dentro del país sigue recayendo en las autoridades policiales.
Más reciente delito penal para la penetración en Áreas de seguridad
Además, el proyecto de ley prevé un nuevo delito penal: quien, intencionadamente y sin autorización, entre en la zona de seguridad de un aeropuerto y ponga así en peligro el tráfico aéreo civil, será castigado en el futuro con una pena de prisión de hasta cinco años.
El reglamento también responde a las protestas en las que activistas climáticos, por ejemplo del grupo “Última Generación”, tomaron las pistas e interrumpieron los despegues y aterrizajes. Según los deseos del gobierno federal, la amenaza de castigo debería tener un efecto disuasorio.
Los representantes de los sindicatos de policía y de la asociación de aeropuertos ADV aplaudieron el endurecimiento previsto durante la audiencia del comité interno del Bundestag a finales de enero. Lo ven como una señal clara para proteger el tráfico aéreo. Sin embargo, el abogado Simon Gauseweg, de la Universidad Europea Viadrina de Frankfurt, expresó dudas constitucionales. Considera que el castigo propuesto es cuestionable y, en general, desproporcionado.
Controversia sobre el papel de la Bundeswehr
El papel de la Bundeswehr en el ámbito interno sigue siendo controvertido en la esfera política. Los Verdes exigen fronteras claras y se remiten a la Ley Fundamental. El uso de las fuerzas armadas dentro del país sólo está permitido bajo condiciones estrictas. La izquierda advierte contra la militarización de la política de seguridad. El AfD, por el contrario, adopta una línea dura contra los drones y, en ocasiones, pide poderes adicionales.
Incluso las asociaciones especializadas valoran la reforma de manera diferente. La Asociación de la Bundeswehr alemana acoge con satisfacción unos procesos de toma de decisiones más cortos y una mayor claridad en cuanto a las responsabilidades. Los representantes sindicales de la policía advierten contra la reducción de las barreras constitucionales. Creen que la responsabilidad principal recae en la policía.
El Consejo Federal lo solicita Controles de identidad
El Consejo Federal quisiera llevar la cuestión de la seguridad aeroportuaria un paso más allá. En una declaración de diciembre del año pasado, pidió controles de identidad obligatorios al abordar. Las aerolíneas deben comparar los datos de identificación con los datos de la reserva.
Dependiendo del país, existe un vacío de información. La gente podría volar con una identidad falsa si nadie verifica la información. El gobierno federal aún no ha decidido una posición final sobre esta propuesta.
About The Author
