Según el primer ministro de Baja Sajonia, Olaf Lies, Volkswagen, una empresa automovilística en dificultades, también podría estar en dificultades en el futuro. Porcelana Producir modelos de negocio desarrollados en Alemania. Esto permitiría hacer un mejor uso de las plantas y asegurar puestos de trabajo, dijo a la Agencia de Prensa Alemana el político del SPD y miembro del consejo de supervisión de Volkswagen.
“Si también produjéramos los vehículos que construimos aquí en China, podríamos estabilizar la utilización de la capacidad de nuestras fábricas”, dijo Lies. “De esta manera también ofrecemos oportunidades para nuevos desarrollos e innovación en las ubicaciones. Para mí, se trata de estabilizar el empleo y la utilización de la capacidad en nuestras propias fábricas, en lugar de ver cómo otros construyen nuevas fábricas fuera de Alemania.
El objetivo: llevar más producción a Europa
Actualmente trae volkswagen No hay suficientes vehículos en el mercado para hacer un uso óptimo de todos los sistemas. Al mismo tiempo, hay modelos que el grupo desarrolla y produce con socios en China. “Así que, junto con nuestros socios, traemos nuestros vehículos a nuestras fábricas aquí y los producimos aquí”, dijo Lies. “Por lo tanto, no estamos hablando de trasladar la producción desde Alemania, sino de traer productos adicionales y capacidad adicional a nuestras ubicaciones europeas”.
El trasfondo de esta reflexión es la difícil situación de la industria del automóvil. El mercado está en declive, pero al mismo tiempo aumenta la presión competitiva. Los coches chinos llegan cada vez más al mercado europeo, afirmó Lies, pero subrayó: “No estoy dispuesto a decirlo: como los fabricantes chinos están entrando en el mercado europeo y quitándonos cuota de mercado, tenemos que recortar más puestos de trabajo o cerrar sucursales”. La pregunta es si quieres ser simplemente un espectador o seguir influyendo activamente en el juego.
Informe sobre pérdidas de hasta 100.000 puestos de trabajo
La revista “Manager Magazin” informó ayer que el Grupo VW tiene intención de reforzar considerablemente sus medidas de austeridad. Se podrían perder hasta 100.000 puestos de trabajo en todo el mundo, el doble de lo que se esperaba anteriormente. Cuatro fábricas en Alemania corren peligro de cerrar.
VW ha confirmado que está trabajando en un plan futuro para realinear la empresa. El objetivo es hacer que la empresa sea “más eficiente y ágil y explotar de forma consistente el potencial de la sinergia tecnológica”. Un portavoz dejó abiertos los detalles.
el pais Baja Sajonia posee el 20% de los derechos de voto del Grupo VW. Lies y su adjunta Julia Willie Hamburg (Verdes) forman parte del consejo de supervisión. Junto con los representantes de los trabajadores tienen la mayoría. El país también tiene derecho a vetar decisiones importantes.
Tras los informes sobre un plan de austeridad más restrictivo, Lies anunció ayer que el país no aceptará ningún desarrollo “que se base en el cierre de fábricas como una solución aparentemente simple o que ponga en duda una codeterminación probada”. Lies continuó: “El futuro de Volkswagen no se gana centrándose constantemente en el cierre de nuevas plantas o en programas de reducción de empleos cada vez mayores”.
¿China como parte de la solución?
Volkswagen lleva décadas trabajando con socios chinos. Al asociarse con XPeng y SAIC, entre otros, el grupo pudo cerrar rápidamente una brecha de desarrollo y fortalecer su competitividad, dijo Lies. Volkswagen ha estado activo en China durante 42 años y, en los buenos tiempos, fabrica allí alrededor de tres millones de vehículos cada año.
Lies cree que aislarse de los avances tecnológicos de China es un enfoque equivocado. “Nuestro objetivo no debería ser aislar los avances tecnológicos unos de otros”, afirmó. Las innovaciones que surgen a nivel mundial también deben garantizar puestos de trabajo y crear nuevo valor añadido en Baja Sajonia y Alemania.
En abril, después de un viaje a China, Lies se pronunció a favor de estudiar la posibilidad de fabricar coches chinos en las plantas alemanas de VW.
© dpa-infocom, dpa:260627-930-292730/1
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