Segunda etapa de la línea 10, el primer metro que sale de Nápoles para llegar a la estación Di Vittorio en Secondigliano, Casoria Centro y Afragola. Básicamente, por un lado la ciudad estará conectada directamente con la estación de alta velocidad y, por otro, se podrá acceder a Nápoles desde los municipios de la zona norte en 15 minutos. Hace poco más de un mes se adjudicaron las obras del lote 1 para la excavación de los túneles de la línea 10 por unos 400 millones. Ayer se firmó en el municipio el contrato para el lote 2, por valor de 238 millones, que se refiere al “armamento”, es decir, al tendido de vías, a la tecnología para trenes sin conductor y a la compra de los propios trenes. Al mismo tiempo, avanza la finalización de la línea 1: “Dentro de un mes abriremos la estación Tribunali y al mismo tiempo la parte superior de la estación Capodichino”, declara el alcalde Gaetano Manfredi.
Pero procedamos en orden. El contrato fue firmado por Umberto de Gregorio, presidente de Eav – organismo ejecutor – y por Julián Barrutia Olasol, fiscal general del grupo temporal de empresas formado por las empresas Caf con Leonardo, Aet srl, Mer Mec ste Srl, Francesco Ventura Costruzioni srl. Además de Manfredi, estuvieron presentes en el acto el vicegobernador de Transportes de la Región, Mario Casillo, y el concejal de infraestructuras del municipio, Edoardo Cosenza. ¿Qué obras deberán completarse en un plazo de 5 a 7 años? “Este es – leemos en el contrato – el componente tecnológico de la intervención e incluye todas las actividades necesarias para hacer operativa la línea. En particular, están previstas: el diseño ejecutivo de la intervención, la construcción de sistemas y sistemas ferroviarios, armamento, suministro de energía, señalización y control, telecomunicaciones, sistemas centralizados de supervisión y seguridad, incluidos los sistemas de emisión de billetes, diseño, suministro y puesta en servicio de 7 trenes metropolitanos sin conductor y el servicio completo de mantenimiento durante 5 años.
Línea 10, obras sprint: en 15 minutos llegarás de Afragola a Nápoles
En este contexto, dentro de un mes se convocará un concurso de ideas “para la identidad artística de las estaciones”. “La Línea 10 – leemos en la ficha técnica – mejorará significativamente el sistema de transporte en la zona noreste de Nápoles, dando servicio a una zona de influencia de más de 650 mil habitantes, y en general a toda la ciudad gracias a los enlaces con la Línea 1, la Línea 2 y la red ferroviaria regional”. Para Manfredi, todo esto se traduce de la siguiente manera: “La línea 10 nos permitirá cerrar al tráfico determinadas zonas de la ciudad. Agradezco al ministro Salvini, el Gobierno Draghi había aportado el dinero pero no se utilizó y nos lo quitaron. Salvini lo refinanció”.
Ayer fue un día importante para el transporte ferroviario: Manfredi presentó el calendario. “El objetivo es llegar al aeropuerto de Capodichino a tiempo para la Copa América, es decir, en el verano de 2027 en línea directa, sin cambios en la cancha. Estamos al límite, pero estamos haciendo todo lo posible. La estación de Capodichino ya está terminada. Los trenes podrían llegar en febrero, pero primero están los retrasos en las pruebas de las que es responsable Ansfisa. Sin embargo, el plan B comenzará inmediatamente a probarlo: lanzaderas de goma saldrán de la cancha y llegarán rápidamente al aeropuerto. ” Plazos más largos para la estación de Poggioreale, el objetivo es ponerla operativa en 2028, por lo que se llegará al aeropuerto saltándose esta estación. En el Tribunal, sin embargo, Manfredi se muestra optimista: ” La estructura está terminada, se están realizando pruebas y se están realizando algunas mejoras en el sistema de renovación de aire solicitadas por Ansfisa. Estamos esperando la autorización para abrir pronto “.
En cuanto a los cierres de la línea 1 a las 21.16 horas, último trayecto desde el centro de negocios, el alcalde explica: “En verano terminaremos de cambiar las vías y actualizar la señalización, empezando por la zona de Vomero”. La ciudad repleta de turistas y de grandes acontecimientos supone una fuerte aceleración del transporte ferroviario. “Las obras del depósito-taller en via Campegna han sido entregadas, un paso fundamental para la línea 6 – afirma Cosenza – a finales de mayo veremos el primer tren nuevo que tenemos previsto poner en circulación entre octubre y noviembre y le seguirán al menos dos más”. Fuerte aceleración también para el transporte de superficie. “Ya han llegado cinco nuevos tranvías de Türkiye, mientras que hoy comenzaron los trabajos en Via Cristoforo Colombo para la instalación de sistemas de señalización avanzados. Los tranvías tendrán los mismos estándares de seguridad que un metro. »
About The Author
