¿Cuándo debo recargar?
AdBlue para coches diésel: si falta, es una amenaza
Actualizado el 8 de julio de 2026 – 6:09 p.m.Tiempo de lectura: 2 minutos
Primero se enciende el testigo, luego nada funciona: si rellenas AdBlue demasiado tarde, te quedarás atascado. Por qué el aditivo es tan importante para los conductores de diésel y a qué se debe prestar atención al utilizarlo.
El depósito está lleno, el motor no arranca: esto puede ocurrir si el depósito de AdBlue está vacío. Porque los motores diésel modernos no sólo necesitan combustible: sin la solución de urea AdBlue, el sistema de escape no funciona y el coche no arranca. Cualquiera que ignore la señal de advertencia pronto se verá bloqueado.
¿Qué es AdBlue y por qué mi coche lo necesita?
AdBlue es una solución de urea incolora producida sintéticamente. Está compuesto por un 32,5% de urea y un 67,5% de agua desmineralizada. Los coches diésel con tecnología SCR (“reducción catalítica selectiva”) necesitan este fluido para convertir los nocivos óxidos de nitrógeno en vapor de agua y nitrógeno. Sin AdBlue, el coche no cumple los requisitos de emisiones y no se puede conducir.
¿Con qué frecuencia debo recargar AdBlue?
El consumo de AdBlue asciende aproximadamente al 3-5% del consumo de diésel. Dependiendo de tu estilo de conducción y del tamaño del depósito, un depósito lleno es suficiente para recorrer entre 5.000 y 15.000 kilómetros. La mayoría de los vehículos tienen un sistema de nivel que proporciona advertencias oportunas. Importante: si falta AdBlue, la electrónica bloquea el arranque del motor.
¿Recargarla tú mismo o prefieres ir al taller?
AdBlue está disponible en muchas gasolineras, ferreterías o comercios especializados. En principio es posible llenarlo usted mismo, pero a veces es difícil llegar a las bocas de llenado. El líquido también es agresivo con pinturas, metales y plásticos. Si quiere estar seguro, reposte AdBlue en su próxima cita en el taller: de todos modos, normalmente forma parte del programa. inspección.
¿Qué hay dentro y de dónde viene?
Aunque el AdBlue no es tóxico, sí es técnicamente exigente. La solución debe consistir exclusivamente en urea sintética de alta pureza, producida a partir de amoniaco y CO2 a alta presión. El nombre se parece a la orina, pero AdBlue no tiene nada que ver con la orina natural. Dado que para la producción se necesita gas natural, durante la crisis energética se produjeron cuellos de botella temporales.
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