De herramienta de tráfico ilícito a símbolo de una economía marítima cristalina. El último de los 32 veleros, confiscados por el Estado al crimen organizado y transformados en símbolos de redención profesional y social, así como vehículos de la memoria, zarpa de Siracusa.
Cuando hace dos años el Liga Naval Italiana inauguró la campañaMar de legalidad“también llegó el Presidente de la República, Sergio Mattarella, en el puerto de Ostia. Dos años después, él también zarpó.Centinela Azul »el último velero a motor de 16 metros botado en el Mar Báltico, botado en 1974, confiscado en 2024 por tráfico de inmigrantes procedentes de Turquía y convertido en laboratorio flotante para el seguimiento de zonas marinas protegidas.
Desde la ciudad siciliana, el barco navegará durante tres meses entre Mares Jónico y Adriático con biólogos marinos, investigadores y estudiantes a bordo dedicados a la observación científica, el seguimiento y la difusión del medio ambiente. El objetivo es combinar investigación, educación ambiental y cultura de la legalidad, en pleno espíritu de la ley sobre el uso social de los bienes decomisados. Incluso un barco, utilizado para transportar armas, drogas, utilizado por contrabandistas o comprado con dinero resultante de delitos, puede convertirse en un nuevo recurso para la comunidad. Y la protección del mar.
Durante los tres meses de navegación, los expertos a bordo del “Sentinella blu” medirán parámetros fundamentales para evaluar la salud del ecosistema marino, desde la temperatura hasta la salinidad, pasando por el oxígeno, la presión y la conductividad. La primera zona de estudio, la costa este de Siracusa, l‘Área Marina Protegida Plemmirio, que protege más de 2.400 hectáreas de mar con fondos ricos en biodiversidad e importantes praderas de posidonia oceánica. Representa uno de los principales laboratorios naturales. La primera parada el 25 de julio. Crotonapresentar los primeros resultados de este seguimiento; entonces se darán otros pasos Brindisi, Bari y Ancona, hasta Trieste en octubre durante la Barcolana. En cada parada se presentarán los resultados del seguimiento ambiental.
Durante estos dos años, estos barcos – destinados a la destrucción, también con un coste para las arcas públicas – y resucitados por los voluntarios de la Liga Naval, fueron frecuentados por gente muy joven que se encontraba en circuitos criminales, niños de barrios suburbanos desfavorecidos, estudiantes de institutos náuticos, niños enfermos y personas con movilidad reducida gracias a la abolición de las barreras arquitectónicas. Y niños que vivieron una experiencia que de otro modo no habrían vivido, frente al mar.
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