Yakarta (ANTARA) – Durante décadas, Daihatsu ha sido el vehículo elegido por muchas personas en Indonesia, desde pequeñas empresas hasta familias.
Sin embargo, ¿conoces el primer coche lanzado por Daihatsu? A continuación se hace un repaso por su historia desde el inicio de su recorrido hasta lo que es hoy.
El comienzo del primer coche de Daihatsu.
Daihatsu se fundó por primera vez en Japón en 1907 con el nombre de Hatsudoki Seizo Co., Ltd. Inicialmente, esta empresa se dedicaba a la producción de motores de calderas de vapor para fábricas y barcos.
Luego, entrando en la década de 1930, la empresa comenzó a desarrollar motores diésel y motores de combustión interna para vehículos motorizados pequeños. A partir de aquí nació el embrión de Daihatsu como fabricante de vehículos.
En 1950, Daihatsu presentó un pequeño vehículo de tres ruedas llamado Daihatsu Tsubasa.
Debido al gran interés de los consumidores, se reformó con el Daihatsu Midget. Este coche fue también el primer coche de la empresa.
Este modelo rápidamente llamó la atención por su pequeño tamaño pero funcional. El Midget está diseñado para ayudar a las pequeñas empresas, especialmente como vehículo de transporte ligero de mercancías en las zonas urbanas de Japón.
Daihatsu Midget en Indonesia: el legendario “Bemo”
Daihatsu comenzó a comercializar el Midget en Indonesia en 1957. Aunque el nombre oficial sigue siendo Daihatsu Midget, los indonesios lo conocen mejor como “Bemo”.
Este apodo está muy arraigado porque este diminuto coche de tres ruedas es muy utilizado como transporte público en diversas ciudades y transporta mercancías, e incluso fue incluido en los IV Juegos Asiáticos de Yakarta.
A pesar de sus pequeñas dimensiones, concretamente 2.540 mm de largo, 1.200 mm de ancho y 1.500 mm de alto, el Midget es capaz de transportar dos adultos o mercancías de hasta 300 kilogramos.
Con una velocidad máxima de unos 65 km/hora, este vehículo era una solución eficiente para la movilidad comunitaria en aquel momento.
Al inicio de su lanzamiento en Indonesia, Daihatsu presentó dos tipos de coches: el Midget I y el modelo MP4.
Varios años más tarde, en 1996, Daihatsu volvió a presentar su primera versión de coche de cuatro ruedas, el Midget II, que sucedía a la generación anterior.
Después del apogeo del Midget, Daihatsu continuó ampliando su línea de productos. A finales de los años 60, la empresa lanzó varios modelos nuevos, como el Fellow L37, el Fellow Max Hartop y Non-Hartop, el Fellow Buggy y el Daihatsu Max Cuore.
En 1977, Daihatsu volvió a llamar la atención del público al presentar el Daihatsu Charade, un automóvil con un motor de 1.000 cc de cilindrada y tres cilindros capaz de producir 55 CV de potencia a 5.500 RPM, y un par máximo de hasta 75 Nm a 3.200 RPM.
Con un diseño moderno y potentes prestaciones, Charade se convirtió en un hito en el nacimiento de los automóviles. ventana trasera de Daihatsu y duró hasta principios de la década de 2000.
Entre los años 1980 y 1990, Daihatsu presentó el Hijet y el Zebra, dos modelos conocidos por ser económicos, prácticos y fáciles de mantener.
Estos coches tienen una gran demanda entre los empresarios, desde los pequeños comerciantes hasta las empresas distribuidoras. A principios de la década de 2000, Daihatsu comenzó a centrarse en ofrecer vehículos familiares y comerciales polivalentes.
En 2004, el Daihatsu Xenia es el coche favorito de las familias indonesias.
Tres años después, Daihatsu presentó el Gran Max en 2007. Este automóvil tuvo una rápida aceptación en el mercado gracias a su gran capacidad de carga y buena eficiencia de combustible, por lo que es muy utilizado por las mipymes y el sector logístico.
En 2013, Daihatsu lanzó Ayla, un automóvil pequeño, ecológico y apto para actividades urbanas. Este coche también es una opción porque ahorra combustible.
Luego, en 2016, nació el Daihatsu Sigra, un coche familiar con capacidad para siete pasajeros que está incluido en el programa Low Cost Green Car (LCGC).
Innovación y renacimiento del Daihatsu Midget
Durante las últimas dos décadas, Daihatsu ha seguido innovando en el desarrollo de vehículos respetuosos con el medio ambiente.
Esta empresa ha logrado diseñar varios modelos de automóviles eléctricos e híbridos, así como desarrollar tecnología de eficiencia de combustible que puede reducir las emisiones de carbono.
2025 será un momento especial para Daihatsu. La compañía planea recuperar su ícono legendario en una versión moderna, el Midget X, en el Japan Mobility Show 2025.
A diferencia de su antecesor, el Midget X se presenta como un pequeño vehículo eléctrico con apariencia retro-moderna.
Las características del vehículo aún se mantienen, es decir, el diseño pequeño más la innovación de los faros LED redondos, un parabrisas convexo que recuerda a un helicóptero y llantas de aleación semiabiertas con luces integradas.
En el interior de la cabina, hay un volante flanqueado por dos asientos para pasajeros, así como otras características innovadoras, como espacio de almacenamiento estilo mochila, una cama plegable en la parte trasera y una puerta trasera con bisagras y manija giratoria.
Con su forma pequeña y flexible, el Midget De los vehículos sencillos de los años 50, los hombresEntonces desarrollándose como un futuro coche eléctrico que se adapta al estilo de vida moderno actual.
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Reportero: Princesa Atika Chairulia
Editor: Alviansyah Pasaribu
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