Casi Un avión por día obligado a desviarse y aterrizar. emergencia debido a peleas, agresiones y pasajeros ebriosEL. Este es el alarmante presupuesto operativo establecido por Michael O’Learydirector ejecutivo de Ryanairquien, para frenar el fenómeno, solicitó formalmente el establecimiento de una prohibición de servir alcohol en los bares del aeropuerto durante la mañana.
En una entrevista con el periódico británico. los tiemposLa primera aerolínea de bajo coste destacó un empeoramiento sistémico de los excesos a bordo y calificó de vergonzosa la gestión de los pasajeros.un verdadero desafío para todas las aerolíneas”. El meollo de la polémica suscitada por O’Leary se refiere a las exenciones de las licencias normales de venta de las que disfrutan los puntos de repostaje situados en las terminales de los aeropuertos, libres de las restricciones horarias vigentes en los locales habituales de la ciudad. “No entiendo en absoluto por qué sirven a la gente en los bares de los aeropuertos a las cinco o seis de la mañana. »dijo el director. “¿Quién necesita una cerveza a esta hora? No se debe servir alcohol en los aeropuertos fuera del horario de apertura de los pubs. » Además de la prohibición matutina, la propuesta del director ejecutivo incluye introducir un límite de dos bebidas alcohólicas por persona durante el resto del día, una restricción que, según O’Leary, podría controlarse fácilmente. requerir escaneo de la tarjeta de embarque al realizar el pedido.
La acusación del director general se extiende directamente a las empresas gestoras de aeropuertos, consideradas responsables de beneficiarse del consumo trasladando los consiguientes inconvenientes operativos y de seguridad exclusivamente a las compañías aéreas. “Somos razonablemente responsables, pero los que no lo son, los que ganan, son los aeropuertos”, dijo O’Leary, señalando que las barreras en los aeropuertos, especialmente cuando hay retrasos operativos, “Están más que dispuestos a servir todo el alcohol que los clientes quieran.sabiendo que el problema recaerá en las aerolíneas”. El número uno de Ryanair aclaró entonces a Veces que los principales problemas críticos provienen no sólo de las bebidas, sino de la mezcla explosiva de alcohol y “gente que esnifa drogas” antes de abordar. Una degeneración conductual que se ha vuelto transversal: “E Las mujeres son tan culpables como los hombres en este ámbito.“, añadió. Ya en años anteriores, O’Leary había identificado estadísticamente las rutas entre el Reino Unido y destinos costeros conocidos por su vida nocturna, como Ibiza, como las peores y más arriesgadas rutas.
Para intentar desalentar los ataques a gran altura y cubrir costes logísticos inesperados, Ryanair ha activado desde junio pasado una represión punitiva directa: la aplicación automática de Una multa de 500 euros para pasajeros rebeldes. cuyo comportamiento implica Intervención policial y expulsión forzosa del avión.
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