La directora de Deutsche Bahn, Evelyn Palla, quiere estabilizar la puntualidad el próximo año a pesar de las numerosas obras. “En 2025 tendremos en total 26.000 obras de construcción, 5.000 más que el año pasado. El año que viene probablemente serán más de 28.000. Esto supone una carga muy grande para la red ferroviaria”, declaró Palla al “Süddeutsche Zeitung”.
La razón de las numerosas obras de construcción es una aceleración significativa del envejecimiento de las plantas. Desde el verano hemos visto que envejecen incluso más rápido de lo que se pensaba. “Aún no habíamos incluido eso en nuestras predicciones para este drama”. Esto se aplica a cajas de señales, carriles, interruptores y líneas aéreas. “Y por ahora las cosas no mejorarán, tenemos que ser honestos. En 2026 lo importante es estabilizar la puntualidad y detener la tendencia a la baja”.
La puntualidad del ferrocarril en el transporte de larga distancia se sitúa actualmente en el 51,5%. La jefa ferroviaria dijo que el nivel del 55% en 2026 sería demasiado bajo para ella. “Este año probablemente estemos cinco por delante en términos de puntualidad en el transporte de larga distancia”.
Palla también anunció tres planes inmediatos. Quieren hacer que las estaciones de tren sean más limpias y seguras, garantizar más comodidad y fiabilidad en los trenes y mejorar la información para los viajeros. “Nuestros pasajeros deberían sentir que las cosas están cambiando para mejor en el ferrocarril, incluso si la puntualidad todavía no es la óptima, y lo mismo ocurre con nuestros empleados”, afirmó.
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