El descenso continúaNio se deshará de una sola máquina en Alemania en enero
El fabricante de automóviles Nio ganó dinero por primera vez a finales del año pasado. En los últimos tres meses, los chinos han entregado cerca de 125.000 automóviles a clientes de todo el mundo. En Alemania, sin embargo, la empresa no comercializa neumáticos. Enero es dramático.
El fabricante chino de automóviles eléctricos Nio experimentó un comienzo de año muy oscuro en Alemania. Según datos de la Autoridad Federal de Transporte por Carretera, en el primer mes del año sólo se matriculó en nuestro país un vehículo nuevo del fabricante. El portal Elektroauto-news.net fue el primero en informar de ello. Según la autoridad, el año pasado se matricularon un total de 325 vehículos nuevos, aunque el comienzo del año tampoco fue muy brillante con 18 matriculaciones. En 2004, sin embargo, el número de nuevas matriculaciones fue de 398.
En enero se matricularon casi 194.000 coches en toda Alemania. Hasta 43.000 de ellos tenían enchufe. Mientras tanto, los expertos esperan con impaciencia los efectos del nuevo bono estatal en las compras. Los detalles al respecto no se decidieron finalmente hasta mediados de enero. Por lo tanto, es poco probable que los datos reflejen un efecto positivo al menos antes de febrero. Sin embargo, según la consultora EY, los efectos en el mercado en general serán manejables. El gobierno federal promueve la compra de coches eléctricos nuevos con un bono social graduado de hasta 6.000 euros. Se aplica retroactivamente desde el 1 de enero. Las solicitudes podrán presentarse a partir de mayo.
Pero incluso si Nio no tiene mucha importancia en este país. En general, las cosas no están tan mal para la empresa: en el último trimestre los chinos registraron por primera vez beneficios operativos. Así, entre octubre y finales de diciembre se registró un resultado operativo ajustado de entre 700 y 1,2 mil millones de yuanes (de aproximadamente 101 a 173 millones de dólares), como anunció recientemente el grupo.
La compañía atribuyó el cambio principalmente a fuertes aumentos en las entregas, una mejor combinación de productos con mayores márgenes y continuas medidas de austeridad. En el cuarto trimestre, Nio entregó 124.807 vehículos en todo el mundo, un aumento de más del 70% interanual. Nio está racionalizando su negocio en medio de una feroz competencia y una guerra de precios en el mercado chino.
Para el conjunto de 2025, la compañía dijo que aumentó las entregas en un 47% hasta 326.028 vehículos. Esto se debió en gran medida a la fuerte demanda de sus modelos premium, como el ET5 y el ES6. Nio también comenzó a enviar su automóvil pequeño Firefly más económico a mediados de año, ampliando su base de clientes. La compañía confirmó el mes pasado que continuaría impulsando su negocio en Europa a pesar de las discusiones sobre los aranceles de la UE. Actualmente en este país se ofrecen los modelos ET5 y ES6 con 0,0% de financiación.
About The Author
