EL Juegos invierno De Milán-Cortina 2026 Pasarán a la historia como el primer modelo de Juegos Olímpicos generalizados. De hecho, el nombre Milano-Cortina ya está ahí en sí mismo. engañoso: las competiciones olímpicas tendrán lugar en Bormio, Livigno, Predazzo, Tesero Y Anterselva. Luego también un poco en Milán (patinaje de velocidad, pista corta, hockey y patinaje artístico) y un poco en Cortina (esquí femenino, curling, trineo, esqueleto y bobsleigh). un enorme caos logísticoque conmocionó a la prensa extranjera, como lo demuestran los artículos denunciatorios publicados por New York Times y por el tabloide alemán Imagen. Sin embargo, al menos inicialmente, la idea de unos Juegos Olímpicos a gran escala tuvo un impacto lógica muy precisa: No concentres todas las carreras en un lugar pequeño y evita construir sistemas desde cerocon el riesgo de catedrales en el desierto, explotando en lugar de ello las estructuras ya presente en el territorio. De hecho, los próximos Juegos de Invierno también tendrán mucha difusión: se celebrarán en 2030 En Alpes Francés. Y para 2034 se presenta la candidatura de Suiza en su conjunto. Pero había algo en la experiencia Milán-Cortina no funcionóde la elección de insertar por la fuerza la lejana capital lombarda cientos de kilómetros de todas las montañas donde se encuentran los demás sitios de competencia.
El mapa de los Juegos Olímpicos Milán-Cortina
Gráficos de Fabio Amato
Hasta 20 horas para viajar: logística loca
Para facilitar el movimiento de los espectadores de un lugar de carrera a otro, Milán-Cortina incluso ha previsto una aplicación dedicada al transporte. El problema es que las respuestas dadas son desalentador: si te apasiona, después de ver un anuncio de una competición de biatlón Anterselvaquiere moverse Livigno para seguir el esquí freestyle, la ruta propuesta tiene una duración total 19 horas y 37 minutos. Esto implica el uso de un autobúsdos trenes y luego otro autobús. ellos nos quieren al menos 5 horas en su lugar hay que ir de Milán a Tesero, donde se celebran las competiciones de esquí de fondo: también en este caso necesitas el tren y el autobús. Y si eres apasionado hockey después de ver un partido Smo. julia También compré un billete para el chelínpara ver que hay de nuevo Centro deslizante de Cortina? Tendrá que armarse de paciencia: los itinerarios propuestos van de 6 a 9 horascon el uso del tren, el autobús e incluso un tramo a pie. Por otro lado, Milán es nada menos que 200 kilómetros de todos los demás sitios olímpicos: el más lejano, 410 kilometrosEs Cortina. En el programa de creación de juegosSin embargo, los organizadores esperaban una duración media del viaje de no más de 5 horas 45 minutos (para ir de Cortina a Bormio, o viceversa). La misma aplicación que Milán-Cortina allí mentiras: usando el transporte público, los tiempos son infinitos más extensoen todas direcciones. En concreto para un viaje de Bormio a Cortina una de las soluciones más rápidas es hacer un trayecto con autobús, tren regional, Frecciarossa, autobús y otros autobuses. Duración total 10 horas y 36 minutos. Pero en tiempos menos afortunados todo el cambio puede durar. casi las 7 p. m..
Cuál era el objetivo: coste cero y bajo impacto ambiental
Sin embargo, como mencionamos, detrás del modelo de Juegos Olímpicos generalizado se esconde una noble intención. El primer razonamiento es el siguiente: explotar la estructuras ya presentes en la zona para los diferentes disciplinas de inviernoestos se pueden renovar instalaciones y evitar construir otros nuevos. Con una doble ventaja: costos reducidos y adios catedrales en el desierto. El segundo razonamiento se refiere sostenibilidad ambiental y está directamente relacionado con el primero: construir menos significa tener un impacto reducido en el ecosistema de montaña. De hecho, en las grandes proclamas que siguieron a la atribución de los Juegos de Invierno a Milán-Cortina, hablamos de “OlimpiadaCuesta cero» y en nombre deambiente. En el archivo de solicitud, la palabra “sostenibilidad» se repite casi cien veces, de acuerdo con elAgenda del COI. Se están preparando un centenar de obras: carreteras, ferrocarriles, puentes, variantes, teleféricos, telesillas, aparcamientos, excavaciones y nuevas urbanizaciones. Es la refutación deaxioma inicial.
lo que no funcionó
De hecho, durante la preparación de los Juegos Olímpicos, aparecieron “grandes” demasiados problemas. En primer lugar, los costes: ambos costes relacionados han aumentado en instalaciones deportivasambos destinados a trabajos accesorios. En primer lugar, las pocas instalaciones deportivas que hubo que construir fueron todos tuvo problemas. No es sólo el más conocido pista de bobsleigh de Cortina, que se suponía que sería una renovación de un cuarentena millones y cuesta alrededor de 130 millones de euros. En Milán, la remodelación del PalaSharpedificio histórico de Lampugnano: queda uno ruina. Los partidos de hockey se jugarán en el nuevo estadio (privado) Santa Juliaque aún no está completamente terminado y que luego se destinará a conciertos. También se juega al hockey. rhoen una estructura temporario que luego será desmantelado. Siempre en el Justotambién habrá el patinaje de velocidad: incluso moda. El archivo inicial incluía la portada del espléndido óvalo de Baselga di Pinédónde ir a patinar: finalmente la operación fue abandonada debido a los costos demasiado alto. Afortunadamente el resto ya estaba listo. Sin embargo, no estaban preparados. calles y la red de transporte: a pesar de los primeros anuncios, casi no se ha asignado dinero para la reconstrucción de vías férreas, puentes, teleféricos y variantes. 5 mil millones de euros. El problema es que la mayoría obras – más de la mitad – estarán listos solo después de los juegos. En algunos casos, yo sitios de construcción se abrirán –tal vez– después del final de los Juegos Olímpicos. Mientras tanto, los espectadores que vienen a Italia a disfrutar de los Juegos se enfrentan a la ellos mismos problemas que tienen todos los dias viajerosestudiantes y italianos en general. Y aquí el mapa Milán-Cortina se convierte en la instantánea de una odisea logística.
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