El ministro federal de Transportes, Patrick Schnieder (CDU), defendió la reducción del impuesto energético, el llamado descuento sobre el combustible. “El descuento en combustible es la decisión correcta”, dijo a la red editorial de Alemania (RND). Los sectores individuales y los usuarios de la vía dependen de automóviles o camiones y necesitan apoyo.
Desde el 1 de mayo, los impuestos sobre el litro de combustible se han reducido en unos 17 céntimos. Como resultado, el estado está perdiendo miles de millones en ingresos. La medida se limita inicialmente a dos meses. Sin embargo, Schnieder no descartó la posibilidad de una prórroga. “No tenemos que decidir sobre esto hoy”, dijo a la RND. “Estamos atentos a la situación y viendo lo que se necesita para garantizar que los suministros sigan siendo asequibles para todos”.
Muchos expertos critican el recorte de impuestos porque impulsará aún más la demanda de combustible. Como medida complementaria, los economistas habían sugerido, entre otras cosas, la introducción de un límite general de velocidad en las autopistas, para que en general se consuma menos combustible.
Sin embargo, el ministro de Transportes, Schnieder, volvió a rechazarlo. “Si todavía no has comprendido que a 180 o 200 en la autopista se vacía el depósito mucho más rápido y, por tanto, se vacía la cartera más rápido que a 120 o 130, no hay forma de ayudarte”, afirma a RND. “El Estado no tiene que hacer de niñera en todas partes y explicar a todo el mundo lo que es bueno y correcto. Por eso creo que un límite de velocidad no es necesario.”
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