El domingo habrán pasado exactamente cincuenta días desde Semana Santa. Este fue el objetivo que se propuso el Palacio San Giacomo para la inauguración de la estación Tribunal. Y mientras celebramos el primer aniversario de la entrega de la estación Metro Direccional Centro, la otra parada estratégica de la línea 1 (a la espera de completar el circuito con la apertura de Capodichino) aún no ha visto la luz. ¿La razón? Un problema con el sistema de ventilación, especialmente con un ventilador grande.
el nudo
“Durante las pruebas, se destacó un problema con un ventilador grande que necesitaba ser reemplazado. La concesionaria metropolitana de Nápoles que realiza las obras tiene dificultades para conseguir suministros“, explica el concejal de transportes Edoardo Cosenza. El problema – revelado por Napoli Today – no es fácil de resolver. ¿Cómo podemos avanzar ahora? A la espera de resolver el problema relativo a la adquisición del ventilador, el Ayuntamiento ha dado un paso adelante. “Enviamos un informe técnico al Ministerio de Transportes y a Ansfisa (la agencia nacional de seguridad ferroviaria) con la solicitud de continuar las pruebas incluso sin ventilador. Estamos esperando la respuesta a esta propuesta”, continúa Cosenza.
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La apertura de la estación Court, que tendrá dos accesos desde Aulisio y vía Nuova Poggioreale, también es importante porque será el punto de conexión del “enlace Capodichino”, el transbordador que conectará el aeropuerto con la primera línea a la espera de la apertura de la estación dentro del aeropuerto. La parada frente a la estación Tribunal está lista y para la activación del servicio de transporte solo estamos esperando que finalmente se inaugure la nueva estación.
La línea del tranvía
Paralelamente, continúan las obras en el otro punto importante del plan de transportes del Ayuntamiento: la línea del tranvía. Ayer por la mañana partió hacia Nápoles el séptimo de los veinte nuevos tranvías encargados por el municipio a la empresa turca Bozankaya: Modelos bidireccionales de 30 metros de largo y con capacidad para 274 pasajeros. Serán estos vehículos los que utilizarán la nueva línea marítima que conectará San Giovanni a Teduccio y Poggioreale con Piazza Vittoria y luego con Piazza Sannazaro. En este sentido, se avanza en una nueva señalización moderna en toda la línea, que proporcione mayor seguridad. Se están realizando obras para el oleoducto de la Riviera di Chiaia y Via Marina. Intervenciones que, como es habitual, generan problemas de tráfico.
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No faltan los inconvenientes, por ejemplo en la zona de Chiaia, donde ayer y hoy está activo un dispositivo de tráfico que prohíbe el tránsito por el carril mixto (utilizado por tranvías, transporte público y vehículos privados) desde Piazza San Pasquale hasta Piazza Vittoria. Los plazos de entrega para vía Marina son mucho más largos. Durante un mes, hasta el 19 de junio, quedará cerrado el recorrido preferencial de Via Marina entre Via Colombo y Corso Garibaldi. Autobuses, taxis y vehículos de emergencia circulan por carriles ordinarios reservados a los coches. Y no faltan las repercusiones sobre el tráfico en una arteria fundamental para el tráfico de la ciudad, inundando a menudo Corso Umberto. Sin embargo, en la vía Stadera se realizarán trabajos nocturnos con cierre de algunos tramos tanto en la carretera en dirección Nápoles a partir de las 22:00 horas como en las 22:00 horas. a 7:00 a.m. de lunes a viernes.
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