el llamado “línea histórica” Nápoles-Salerno empezó a funcionar de nuevo. Después de dos meses de detener las intervenciones infraestructurales y tecnológicas previstas por Red ferroviaria A partir del 10 de mayo, los primeros trenes comerciales regresaron a la vía el lunes por la tarde, una señal de que los trabajos estaban casi terminados a tiempo. Ayer martes, el tráfico se reanudó con regularidad, aunque la jornada sufrió el precio fisiológico de cada reactivación tras un prolongado cierre: importantes retrasos y algunas cancelaciones acompañaron la vuelta a la normalidad, lo que provocó protestas de los viajeros.
La intervención se refería a la instalación delERTMS, el sistema europeo de control y gestión del tráfico ferroviario ya adoptados en las líneas de alta velocidad, con el objetivo declarado de mejorar la regularidad del tráfico y el espaciamiento de los convoyes. Un proyecto impresionante, que exigía la suspensión total de la conexión entre el área metropolitana de Nápoles, la campiña Nocerino-Sarnese y la provincia de Salerno, centro diario de trabajadores, estudiantes y turistas en su camino hacia Pompeya, la costa y la capital de Salerno.
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El cierre había obligado a una reorganización de horarios: Frecciarossa En dirección a Pompeya, se habían limitado a Nápoles Central con continuación en un autobús de sustitución, mientras que los regionales sufrían cancelaciones, limitaciones y desvíos desde hacía casi dos meses en una de las líneas más transitadas de la región.
inversión
Los recursos invertidos, según anunció RFI, ascienden a 70 millones, destinados a la modernización tecnológica sin efectos perceptibles en la velocidad y los tiempos de viaje, pero funcionales para solidificar las infraestructuras a medio plazo. Pero estos dos meses fueron complicados: los autobuses de sustitución, que pasaban por el centro de las ciudades, alargaron los tiempos de viaje, hasta el punto de que los viajeros a menudo los abandonaban, prefiriendo utilizar sus propios vehículos para desplazarse.
Por lo tanto, si la reapertura marca un punto a favor de la hoja de ruta de RFI, sería un error hablar de una emergencia detrás de nosotros. De hecho, ya se fijó una nueva interrupción: la ruta se realizará del 4 al 30 de agosto Nápoles Campi Flegrei-Nápoles San Giovanni Barra volverá a detenerse para realizar más mantenimiento y mejoras de infraestructura, una señal de que la actualización de la red está lejos de estar completa y los viajeros tendrán que acostumbrarse a vivir con tráfico intermitente durante meses.
Las desventajas
Por lo tanto, quien viaje desde Salerno y el Vesubio a Nápoles tendrá que bajarse en Barra y no podrá continuar antes. Plaza Garibaldi y hasta la zona de Campi Flegrei. El panorama general también muestra un sistema de movilidad regional que lucha por encontrar un equilibrio estable. Esto también fue destacado Comité de Ética, Salud y Calidad de Vida, quien, saludando la reactivación de la línea histórica, destacó los problemas críticos generalizados que siguen afectando a la red de Campania: desde las limitaciones de la línea 2 del metro en la zona de Flegre, ligadas a las emisiones de CO2, hasta el cierre del funicular de Montesanto, cerrado desde el 15 de mayo por veinte años de renovación; inconvenientes en las lineas EAV, Cumaná y Circumvesuvianaparticularmente hacia el península sorrentina, suspensiones vinculadas a obras de construcciónalta velocidad Nápoles-Bari, en el cruce de Cancello. Para el coordinador del comité, Agostino Ingenito, también presidente nacional de Abbac, la asociación que reúne a los gestores de pensiones, es necesaria “una revisión global del transporte público local regional”, con la petición dirigida a la Comisión de Transportes del Consejo Regional y al concejal Casillo de abrir un debate con las autoridades locales, las asociaciones de consumidores, los viajeros y los operadores turísticos.
Qué hay de nuevo
Mientras tanto, desde ayer, los pasajeros de los trenes de la Línea 1 del Metro de Nápoles podrán enviar mensajes, realizar llamadas telefónicas y videollamadas sin que falle la conexión a Internet en determinados tramos: la conexión a Internet 4G y 5G ya está operativa. Se ha autorizado la circulación del primer nuevo tren por la Circum.
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