Milán, 28 de febrero (Adnkronos) – Es en el sistema de frenado del tranvía – que descarriló ayer provocando la muerte de dos pasajeros y varias decenas de heridos – donde se centra la atención de la Fiscalía de Milán, que pretende abrir una causa (dirigida por la fiscal Elisa Calanducci) por homicidio culposo en relación con lo ocurrido en Viale Vittorio Veneto.
El conductor de la línea 9, que no resultó gravemente herido, alegó estar enfermo. El nuevo tranvía bidireccional, que conecta la estación central con Porta Genova, está equipado con un sistema de frenado manual muy eficaz. El sistema de frenado llamado “hombre muerto” es en realidad un dispositivo de seguridad automático que detiene el tranvía si el conductor suelta la palanca, quizás por enfermedad, durante al menos 30 segundos. Si no hay ninguna acción del conductor, el freno se activa automáticamente, evitando que el vehículo continúe funcionando sin que un operador alerta.
Un sistema para evitar accidentes que, en este caso, podría no haber funcionado, dada la proximidad entre la enfermedad y el descarrilamiento. El tranvía 9 se saltó la parada anterior (a unas decenas de metros del impacto) y luego, en lugar de seguir recto, giró (el sistema de intercambio había quedado fijo por la línea anterior del tranvía) hacia la izquierda, chocando a gran velocidad contra un edificio. Un asesoramiento cinemático aclarará la dinámica exacta de lo ocurrido y si la velocidad fue una de las causas del accidente.
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