Después de todo, Rusia aparentemente no quiere desmantelar su viejo buque nuclear Sevmorput. El barco pronto podría contribuir a un importante proyecto minero en el Ártico.
Después de todo, Rusia no quiere desmantelar el carguero de propulsión nuclear Sevmorput. En cambio, el barco de la era soviética de 260 metros de eslora se modernizará aún más y seguirá navegando hasta 2030, informa el portal especializado finlandés Tekniikka & Talous (T&T) citando al especialista noruego Alexander Nikitin, que conoce el barco desde el principio.
Anteriormente trabajó en Rusia como inspector de seguridad nuclear y participó en la puesta en servicio del reactor de Sevmorput en 1988. Hoy trabaja en cuestiones de seguridad de reactores en la organización medioambiental noruega Bellona. Según sus palabras, Sevmorput recibirá ahora nuevas tecnologías, incluidas grúas.
Sevmorput permanece a pesar del antiguo plan de pensiones
Según un plan anterior, se suponía que el Sevmorput sería suspendido en 2024 y reemplazado por barcos diésel. Esto no sucedió. Hoy en día es el último buque de carga de propulsión nuclear que queda en el mundo. Fue construido en 1988 en lo que entonces era la República Soviética de Ucrania. Estados Unidos, Alemania y Japón habían utilizado anteriormente barcos similares.
El barco pertenece a la empresa estatal Atomflot y está diseñado para navegar en aguas árticas. Según T&T, puede atravesar hielo fijo de 1 metro de espesor sin la ayuda de un rompehielos. En aguas abiertas alcanza los 20 nudos, o unos 37 kilómetros por hora. A bordo funciona un reactor de agua a presión KLT-40 con una potencia de aproximadamente 135 megavatios. Como combustible se utiliza uranio enriquecido al 30-40%.
Noruega siguió los viajes de Sevmorput
Hasta 2023, Rusia informaría anualmente a las autoridades noruegas si un buque de propulsión nuclear hubiera navegado en sus aguas. Esta cooperación en materia de seguridad nuclear terminó con el ataque ruso a Ucrania.
El Sevmorput es uno de los barcos supervisados por el centro de transporte noruego en Vardö. Su señal AIS, es decir, el sistema de identificación automática para transmitir la posición, fue desactivada en 2025. Según la información, el barco se encuentra desde entonces en el muelle de Murmansk.
Utilizado en proyectos de zinc y plomo en el Ártico.
Nikitin espera que Sevmorput se utilice en la ampliación del proyecto del depósito Pavlovskoye en el archipiélago de Novaya Zemlya en el Océano Ártico. Allí existen depósitos de zinc y plomo que podrían convertirse en uno de los proyectos mineros de zinc más grandes del mundo. Rosatom es propietaria total del proyecto.
Debido a las sanciones occidentales, Rusia tuvo que posponer el proyecto, informa “T&T”. Inicialmente también participaron las empresas finlandesas Metso y Railotech. Pero se marcharon después del inicio de la guerra de agresión rusa.
Por tanto, Nikitin no espera un cierre rápido. “Creo que Rusia mantendrá este barco operativo el mayor tiempo posible”, afirmó. Citó como razones la falta de capacidad de construcción naval y la ampliación del Pasaje del Noreste.
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