Roma, 19 de mayo (Adnkronos) – Fue presentado a la Cámara de Diputados el proyecto de ley para el reconocimiento de la ardua labor ferroviaria. En efecto, hoy tuvo lugar en la Sala de Prensa de la Cámara de Diputados la rueda de prensa de presentación del proyecto de ley que contiene ‘Disposiciones para el reconocimiento de la ardua tarea del personal itinerante y de las máquinas empleadas en los servicios ferroviarios’, promovido por Su Señoría. Enzo Amich y el Excmo. Silvio Giovina. La iniciativa representó una oportunidad para iniciar un debate institucional sobre un vacío regulatorio que afecta a una categoría profesional sujeta a condiciones particularmente onerosas, responsabilidad operativa y complejidad organizativa. Las tareas realizadas por el personal de conducción, acompañamiento y maniobras ferroviarias tienen un impacto directo en la seguridad del tráfico ferroviario y en la regularidad del servicio, exigiendo un alto nivel de atención, rapidez en la toma de decisiones y estabilidad psicofísica.
Honorable. centrado precisamente en este punto. Walter Rizzetto, presidente de la Comisión del Trabajo, está disponible para profundizar el tema, también sobre la base de los elementos científicos necesarios y la cobertura adecuada.”
Una perspectiva directamente ligada al papel del sistema ferroviario como infraestructura esencial para el país, en la que la protección de la profesionalidad operativa representa también un elemento decisivo para la calidad y seguridad del servicio. Honorable. También habló sobre este tema. Salvatore Deidda, presidente de la 9ª Comisión de Transportes, Correos y Telecomunicaciones de la Cámara de Diputados: “La cuestión no concierne sólo al sector ferroviario, sino en general a todo el sistema de transporte, donde es necesario abordar conjuntamente la cuestión de los recursos, la cobertura y el relevo generacional, evitando que sectores estratégicos queden al descubierto. INPS, para iniciar un proceso de reconocimiento”.
La propuesta de ley tiene como objetivo reconocer la especificidad de las tareas realizadas por el personal ferroviario, proporcionando acceso a las protecciones ya reconocidas para trabajos difíciles, incluso en ausencia de la obligación de trabajar de noche. “Quienes garantizan cada día la seguridad del tráfico ferroviario realizan un trabajo exigente, exigente y extremadamente responsable que finalmente merece un claro reconocimiento normativo. He trabajado en los ferrocarriles durante dieciocho años y conozco de primera mano el peso de las responsabilidades que recaen sobre los maquinistas, los conductores y el personal operador. Detrás de cada tren que sale, hay una atención constante, una presión psicológica y una profesionalidad que no puede permanecer invisible. No pedimos privilegios ni atajos, sino un reconocimiento justo que corresponda a la realidad concreta del trabajo ferroviario. No basta con invertir en infraestructuras y tecnología: el transporte público también se fortalece protegiendo a quienes lo hacen posible cada día y garantizando la seguridad de los ciudadanos. Esta iniciativa legislativa representa uno de los objetivos más importantes de mi mandato parlamentario y espero que ahora pueda encontrar plena valorización también en el contexto de las iniciativas que los ministerios competentes querrán promover en este tema”, subraya el Excmo. Enzo Amich, quien presentó el proyecto de ley.
Durante el encuentro también se abordó el tema de la relación entre trabajo y fragilidad, con especial atención a la protección de los trabajadores frágiles y la inclusión de las personas con discapacidad y enfermedades crónicas en el mundo del trabajo. “El Intergrupo “Trabajo y Fragilidad” nació de la conciencia de que la fragilidad ya no puede considerarse sólo como una cuestión de salud o de bienestar, sino que también concierne a la organización del trabajo, la prevención, la calidad del empleo y la cohesión social. El tema del personal ferroviario representa un primer banco de pruebas concreto: partir de una categoría específica para abrir una reflexión más amplia sobre las protecciones que deben concederse a los trabajadores expuestos a condiciones profesionales complejas. Pruebas, buenas prácticas y criterios objetivos”, afirmó el Excmo. Silvio Giovine, presidente del intergrupo parlamentario “Trabajo y fragilidad”.
En el encuentro también participó la Sociedad Italiana de Medicina del Trabajo (Siml), que recientemente lanzó el trabajo de un grupo de expertos dedicados a la producción de documentos de orientación profesional y buenas prácticas, con el objetivo de apoyar el proceso legislativo a través de la contribución científica de la medicina del trabajo. “La medicina del trabajo permite evaluar el impacto de las tareas sobre la persona no sólo en términos de riesgo inmediato, sino también en términos de efectos acumulativos a medio y largo plazo. La pesadez de una actividad depende no sólo de su clasificación formal, sino de factores concretos: carga física, estrés operativo, turnos de trabajo, responsabilidad, atención prolongada, exposición a acontecimientos inesperados y gestión de situaciones críticas. En el caso del personal ferroviario, la salud y el bienestar psicofísico del trabajador afectan también a la seguridad del tráfico, a la regularidad de los servicios y la protección de los usuarios. Por eso necesitamos criterios objetivos, prevención, vigilancia de la salud, adaptación de tareas y buenas prácticas”, subrayó el Dr. Coggiola, presidente de Siml. El encuentro contó con la participación de representantes institucionales, expertos en salud laboral y trabajadores del sector ferroviario, a través de los testimonios directos de estos profesionales que pusieron en conocimiento del público las condiciones de funcionamiento, las cargas de responsabilidad y las dificultades cotidianas encontradas en el ejercicio de sus funciones.
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