Las cosas se están poniendo cada vez más locas para la dudosa aerolínea Fischer Air, que aún no ha recibido permiso pero ya ha vendido billetes. El administrador Václav Fischer (71) prometió devolver el dinero a los veraneantes. Ahora la atención se centra en el aeropuerto de Kassel, asolado por la crisis. Desesperada por conseguir vuelos en el aeropuerto desierto (perdiendo 14.000 euros cada día), Fischer Air desplegó la alfombra roja. Pero, ¿puede el aeropuerto anunciar horarios de vuelo evidentemente falsos?
El aeropuerto necesita conexiones aéreas
El director del aeropuerto de Kassel, Lars Ernst, está desesperado por conseguir conexiones aéreas. Este año sólo hay dos compañías aéreas conocidas: TUIfly con siete destinos y Sky Alps con vuelos a Bolzano en Tirol del Sur – y Aire Fischer. Según el horario de vuelos que figura en la página web del aeropuerto, Fischer tiene conexiones regulares con Las Palmas (Gran Canaria), Heraklion (Grecia) o Mallorca. ¿Se ha enamorado Ernst de un empresario dudoso?
El defensor de los consumidores de Hesse, Peter Lassek, está horrorizado. Dijo a BILD: “El aeropuerto es responsable del contenido de su propio sitio web. Y si tiene conocimiento de contenidos incorrectos o incluso de violaciones legales, debe tomar medidas. En nuestra opinión, esto se aplica en particular a la publicación de horarios de vuelo obviamente incorrectos”. Y efectivamente: los vuelos tienen el identificador “FF”, por lo que deberían proceder de Aire Fischer ser ejecutado. Lassek: “El aeropuerto de Kassel sabía que no había ninguna licencia de funcionamiento y hasta la fecha no había ninguna disponible”. Ahora el aeropuerto también está recibiendo presiones del gobierno estatal. El estado federado de Hesse posee más de la mitad de las acciones de Flughafen GmbH. El presidente del consejo de supervisión es Till Kaesbach (41), secretario de Estado del Ministerio de Finanzas de Hesse. En respuesta a una pregunta de BILD sobre Fischer Air, su portavoz explicó: “Se ha recomendado a la dirección comprobar la representación en el plan de vuelo y en el sitio web y operar sólo aquellas conexiones para las que existan requisitos operativos fiables. Lo que aparece en el sitio web del aeropuerto debe ser comprensible para todos los clientes”.
Agujero millonario en la empresa de leasing de Fischer
El estado actual de la controvertida aerolínea: Fischer anuncia desde el pasado otoño vuelos con un Boeing 737-800 alquilado a partir de mayo. EL El empresario dijo a BILDen Eslovaquia se solicitó la aprobación del AOC (“Certificado de Operador Aéreo”). Si funcionará, nadie lo sabe. Una razón: como descubrió BILD, en la empresa de leasing de Fischer existe un agujero millonario. El empresario debe, entre otras cosas, demostrar ante las autoridades que puede sobrevivir económicamente durante al menos 24 meses.
Interrogado por BILD, el director del aeropuerto, Ernst, afirmó: No existe ningún contrato negociado individualmente por separado entre el aeropuerto de Kassel y Fischer Air. Como es habitual en los aeropuertos, la relación contractual surge a través del uso real de la infraestructura aeroportuaria en base a las normas de uso del aeropuerto vigentes y a las normas tarifarias publicadas. Entonces, ¿una aerolínea cuestionable puede programar vuelos a Kassel sin autorización? Ernst: “En el ámbito de su competencia, el aeropuerto examina los requisitos operativos necesarios para realizar un vuelo. Sin embargo, la aprobación de las compañías aéreas según la legislación aeronáutica corresponde a las autoridades nacionales y europeas competentes”. Aire Fischer También se anuncian vuelos desde Hamburgo. El aeropuerto de la ciudad hanseática informó a BILD: “Actualmente no hay negociaciones entre el aeropuerto de Hamburgo y Fischer Air. Actualmente no hay plazas reservadas para vuelos hacia o desde Hamburgo a través de la coordinación aeroportuaria alemana”.
Vacío enorme: la terminal de Kassel
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