Él sube el listón cada vez que se sube al coche. Más y más. Andrea Kimi Antonelli creó una auténtica magia en las calles del Principado de Mónaco al conseguir una memorable pole position al volante del Mercedes. Un Mercedes que el viernes parecía lejos de poder hacerse con el primer puesto en la clasificación, pero aquí, durante la tercera manga libre, Antonelli revirtió la situación subiendo a lo más alto de la clasificación. Estoy enviando un mensaje a Ferrari y Red Bull: tendréis que lidiar conmigo para conseguir la pole. No con George Russell, en profunda crisis con los otros W17.
Y ahí lo tenéis, ha llegado la calificación, el momento más emocionante de todo el campeonato mundial. Veintidós monoplazas de F1 que rozan o incluso tocan las barandillas y se lanzan a casi 300 km/h hacia la variante de piscina. Un espectáculo único. En la Q1, Charles Leclerc lideró en 1’13″293, pero ya en la Q2, la música cambió con Max Verstappen a la cabeza en 1’12″499. Y aquí está la Q3 decisiva.
Desde el primer intento, Antonelli se hizo con el primer puesto por delante de Verstappen. ¿Sabes cuánto? una milésima. A dos décimas, sin embargo, Hamilton y Leclerc cometieron un error al abandonar el ataque. El monegasco de Ferrari volvió a probar suerte con tenacidad e incluso subió al primer puesto en 1’12″351. Pero eso no fue suficiente.
Hamilton le adelantó en 1’12″278, después llegó el acrobático Verstappen, 1’12″094. La pole parecía ser suya, pero Antonelli aún no había completado su última vuelta. Al pasar la bandera a cuadros apareció en los monitores el tiempo de 1’12″051, pole position. Desde el garaje de Mercedes se volvieron locos, El ingeniero de Bolonia Peter Bonnington, más conocido como Bono, le gritó por radio que la pértiga era suya y Antonelli empezó a gritar de alegría.
Para Antonelli es la cuarta pole de la temporada, en seis eliminatorias disputadas, liderando en Shanghai, Suzuka, Miami y ahora en Montecarlo. Los otros dos, Melbourne y Montreal, volvieron a manos de su compañero Russell, para un dominio total de Mercedes. El último piloto italiano que consiguió la pole en Montecarlo fue Jarno Trulli en 2004delante de todos en Renault. Y en esta ocasión, el pescadora ganó la carrera.
Verstappen tuvo que conformarse con la segunda plaza con un Red Bull-Ford que parece cada vez más competitivo. De hecho, Isack Hadjar ha sido quinto, a 4 décimas de su compañero de equipo, una diferencia totalmente aceptable para el joven francés y que confirma la calidad del chasis del RB22. Un monoplaza que, como el Ferrari, en circuitos rápidos no alcanza la velocidad máxima que puede ofrecer el Mercedes, característica que sin embargo no es fundamental en las estrechas calles de Mónaco.
La segunda fila es toda Ferrari. con Hamilton tercero a 0″228. Una diferencia bastante grande teniendo en cuenta las condiciones del viernes. Leclerc, sin embargo, cometió otro error en su último intento en Tabaccaio, dañando la suspensión trasera derecha y… buenas noches.
Con Hadjar en la tercera fila, hay un Russell resignado, sexto y ya no sabe qué decir para justificar sus propias actuaciones frente a las de su compañero Antonelli. La diferencia es de 0,384, mucho para un piloto experto como él. McLaren-Mercedes decepcionó, sólo en cuarta fila con sus dos pilotos, Oscar Piastri y Lando Norris.
Buen disparo, por el contrario, de Pierre Gasly. noveno con Alpine-Mercedes, y para Liam Lawson, décimo con Racing Bulls-Ford. Audi no logró situarse entre los 10 primeros después de lo que pareció una simple sesión de entrenamientos libres para el equipo del fabricante alemán. Pero Gabriel Bortoleto entró en la chicane tras el túnel al final de la Q1, mientras que Nico Hulkenberg no consiguió, en la Q2, más que el 13º mejor tiempo, precedido por los dos Williams-Mercedes.
A los dos Haas-Ferrari les fue mal, estancados en la Q1. Nada nuevo para Cadillac-Ferrari, que con Sergio Pérez parecía listo para afrontar por primera vez la Q2, pero no lo consiguió. Finalmente, triste última línea para Aston Martin-Honda con un fernando alonso que parece cada vez más devastado por este dramático año deportivo.
Sábado 6 de junio de 2026, clasificación
1 – Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) – 1’12″051 – Q3
2 – Max Verstappen (Red Bull-Ford) – 1’12″094 – Q3
3 – Lewis Hamilton (Ferrari) – 1’12″278 – Q3
4 – Charles Leclerc (Ferrari) – 1’12″351 – Q3
5 – Isack Hadjar (Red Bull-Ford) – 1’12″434 – Q3
6 – George Russell (Mercedes) – 1’12″445 – Q3
7 – Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) – 1’12″624 – Q3
8 – Lando Norris (McLaren-Mercedes) – 1’12″765 – Q3
9 – Pierre Gasly (Alpine-Mercedes) – 1’13″226 – Q3
10 – Liam Lawson (Racing Bulls-Ford) – 1’13″412 – Q3
11 – Alexander Albon (Williams-Mercedes) – 1’13″787 – Q2
12 – Carlos Sainz (Williams-Mercedes) – 1’13″815 – Q2
13 – Nico Hülkenberg (Audi) – 1’13″902 – Q2
14 – Franco Colapinto (Alpine-Mercedes) – 1’13″955 – Q2
15 – Arvid Lindblad (Racing Bulls-Ford) – 1’14″248 – Q2
16 – Gabriel Bortoleto (Audi) – sin tiempo – Q2
17 – Esteban Ocón (Haas-Ferrari) – 1’14″722 – Q1
18 – Sergio Pérez (Cadillac-Ferrari) – 1’14″747 – Q1
19 – Oliver Bearman (Haas-Ferrari) – 1’14″814 – Q1
20 – Valtteri Bottas (Cadillac-Ferrari) – 1’15″283 – Q1
21 – Fernando Alonso (Aston Martin-Honda) – 1’15″349 – Q1
22 – Lance Stroll (Aston Martin-Honda) – 1’16″061 – Q1
About The Author
