Estos habitantes del Estrecho de Ormuz cuentan cómo se ha reorganizado su vida cotidiana – franceinfo

Es el epicentro de las tensiones internacionales desde hace más de dos meses. El jueves 7 de mayo, el Estrecho de Ormuz volvió a ser escenario de ataques entre Estados Unidos e Irán, que socavaron el alto el fuego. Donald Trump dijo que sigue en pie, mientras Teherán acusa a Washington de violarlo tras los ataques estadounidenses “Instalaciones militares iraníes” en respuesta a un ataque a tres barcos estadounidenses. ¿Cómo vivimos cerca del Estrecho de Ormuz? Desde los Emiratos Árabes Unidos, franceinfo se acercó lo más posible.

Ras el Khaimah, a hora y media en coche desde Dubái, en la frontera norte de este emirato, está a sólo 55 kilómetros del estrecho. Desde el comienzo de la guerra, los pescadores han sido víctimas colaterales de la Batalla de Ormuz. “Está prohibido superar los 10 kilómetros, se queja Viran, un indio de unos cincuenta años. No más viajes de pesca de varios días frente a las costas de Irán, no más peces grandes…”

Su jefe le paga en función de cuánto rinde el melocotón, en definitiva “el negocio va mal”. En el mercado, los minoristas también se ven pesimistas: “Los puestos están llenos, pero no hay clientes, los restaurantes de pescado están vacíos, la gente, incluso los locales, ya no viene como antes”deplora un comerciante.

Rumbo hacia la costa oriental del Estrecho de Ormuz, atravesando el eje Ras el Khaïmah-Fujairah, de un lado el desierto y del otro las montañas áridas. El camino permite sortear el bloqueo y transportar mercancías. Es utilizado por decenas de vehículos pesados.

Quien dice eje estratégico, dice GPS codificado, para evitar ataques con drones y misiles. Con un turbante de cuadros azules y blancos en la cabeza, un joven sij conduce uno de estos vehículos pesados. Transporta contenedores descargados, ya que no pueden cruzar el estrecho por mar, hasta Khor Fakkan, el puerto de carga más grande de los Emiratos en la costa este.

El joven conductor dice que pasó hasta 18 horas atrapado en el tráfico, lo que lo convierte en un objetivo potencial. “Es mi trabajo, estoy concentrado en mi trabajo, no tengo miedo, él asegura, Primero pienso en mi salario”. el equivalente a 400 euros al mes y un 10% más por aceptar desplazamientos de ida y vuelta. Regresó de Arabia Saudita donde transportó un contenedor de medicamentos. “Conducimos durante 10 días seguidos, pregunta el conductor. En Arabia Saudita es difícil, no se proporciona nada a los conductores, ni siquiera puedes ducharte y cambiarte… Pero aquí en los Emiratos está bien, duermo cuando las cosas no van bien”. Lleva diez horas seguidas al volante.

Al llegar a la costa, se ve el estrecho. En un hotel casi vacío hay un centro de buceo. “Estamos en el Estrecho de Ormuz. Ven, mira, aquí estamos a salvo, ¿no?”dice un profesor. ¿Tienes miedo? Solíamos ver muchos barcos, pero ahora ya no están”.informa un hombre. A continuación, el instructor de buceo se adentra en el mar con un turista. “Cuando estalló la guerra, se prohibió el acceso al mar, explica. Se inauguró el fin de semana pasado. Pero el lunes volvió a pasar algo. Cerró. Al día siguiente volvió a abrir. Bueno, respetemos las reglas…”

El incidente del lunes fue el ataque al puerto petrolero de Fujairah, atribuido a los iraníes. Decenas de tanques gigantes son visibles desde la carretera, las entradas y salidas, por supuesto, están filtradas, cualquier señal GPS está bloqueada, una vez más, en un radio de 15 kilómetros. Todos vieron el fuego, pero nadie habló. Como lo resume alguien que conoce el país: “Aquí la gente no tiene miedo de los ataques a sus hogares, tiene miedo de perder su trabajo y ser desalojada”.