Sueños rojos, números negros.
Estos cinco Ferrari cuestan más que un Picasso
Actualizado el 7 de julio de 2026 – 4:17 p.m.Tiempo de lectura: 3 minutos
El SUV Purosangue es uno de los Ferrari actuales más caros. Pero comparado con los récords de las subastas italianas es una ganga.
Fue el comienzo de una larga serie: el 25 de mayo de 1947, ferrari la primera victoria en carrera para uno de sus famosos motores V12. Desde entonces, se han añadido más de 5.000 ceremonias de premiación. Sólo Ferrari ha ganado más de 240 carreras en el mundo. fórmula 1más 16 títulos mundiales. tengo cinco por mi cuenta michael schumacher.
Los elegantes deportivos de carretera también forman parte del mito de la marca. Más bonito y más rápido que Maserati, Mercedes o Aston Martín deberían serlo. Esto puede haber parecido presuntuoso hace décadas. Hoy, sin embargo, sabemos que especialmente los primeros Ferrari alcanzan precios de subasta sólo iguales a los de las obras de arte más codiciadas.
Desde hace años estos coches figuran entre los más caros del mundo: así es el Ferrari 250 California de Filmstar Alain Delon (Francia), por ejemplo, un coleccionista pagó 16,3 millones de euros, mientras que un Ferrari 335 S de 1957 se vendió en una subasta por 31,4 millones de euros. El pionero de las carreras Wolfgang von Trips condujo la famosa carrera Mille Miglia a todo gas en la vía pública con este coche Italia. Y por un Ferrari 250 GTO de 1962 se pagaron 33,5 millones de euros. También hay algunos Ferrari que eran significativamente más caros.
| rango | Modelo | Año de construcción | Precio en dólares estadounidenses | Observaciones |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari 250 GTO | 1964 | 70 millones | Venta privada, ganador del Tour de Francia 1964, no en subasta |
| 2 | Ferrari 250 330 LM/GTO | 1962 | 51,7 millones | Segundo puesto en la carrera de 1.000 km de Nürburgring en Le Mans en 1962 |
| 3 | Ferrari 250 GTO | 1962 | 48,4 millones | Anteriormente propiedad de Gregory Whitten, conducido por Phil Hill |
| 4 | Ferrari 250 GTO | 1962 | 38,1 millones | Jo Schlesser y Henri Oreiller en el Tour de Francia 1962 |
| 5 | Ferrari 335S | 1957 | 35,7 millones | Coche de carreras oficial conducido por Stirling Moss, Mille Miglia 1958 |
Pero no sólo las victorias en carreras y los récords en subastas contribuyeron al mito de Ferrari, sino también el departamento interno de relaciones públicas: “Mientras haya gente que cuelgue un Dali o un Picasso en su habitación favorita, también habrá hombres que quieran considerar un Ferrari como suyo”, escribió elocuentemente, por ejemplo, en 1972, cuando se presentó de nuevo un nuevo modelo.
Si quieres ser reconocido, hazte raro.
Hoy en día, muchas empresas de lujo fabrican menos coches de los que pueden vender, y lo hacen de forma bastante deliberada. Porque la escasez artificial crea deseo: cuanto menos hay, más deseable y más caro se vuelve.
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