Ganó tres carreras consecutivas antes de cumplir 20 años, una hazaña que no hace mucho habría sido considerada ciencia ficción para un piloto italiano. A Andrea Kimi Antonelli no parece importarle en absoluto y muestra una madurez impresionante teniendo en cuenta su corta edad. Nadie en la historia de la Fórmula 1 ha logrado hasta ahora lograr tres dobletes pole al inicio de su carrera, ni siquiera los gigantes de la categoría. Lo que favoreció al boloñés fue un coche muy bonito y la estrategia del muro de Mercedes a la hora de cambiar neumáticos.
Primera victoria en Miami para las Flechas de Plata, pero la mayor satisfacción es que Antonelli domina cada vez más el ranking de pilotos, por delante de sus perseguidores. El ambiente en el garaje de Ferrari es claramente peor: después de una buena carrera, Charles Leclerc tenía los neumáticos destrozados al final y exageró al intentar recuperar la tercera posición en Piastri. El monegasco perdió el control de su SF-26 y chocó contra el muro, dañando el frontal izquierdo: las últimas vueltas fueron un calvario y Charles fue superado por poco por Russell y Verstappen.
Súper Leclerc, desastre de Verstappen
Con las nubes amenazadoras en el horizonte y el riesgo de rayos que, según las estrictas normas estadounidenses, obligarían a los organizadores a interrumpir la carrera, se prestará gran atención a la salida del Gran Premio de Miami. A pesar de los cambios realizados por la FIA para evitar problemas, sucedió un poco de todo: Antonelli empezó bien pero inmediatamente se vio envuelto en un duelo rústico con Verstappen, Leclerc bloqueó las ruedas al frenar pero se posicionó muy bien para aprovechar la larga ventaja de los dos pilotos que le precedían. La salida del holandés fue realmente desastrosa, ya que hizo un trompo y cayó hasta la novena posición al cabo de unas vueltas.
Antonelli logra resistir los ataques de un Norris atacante, ansioso por perseguir a Leclerc. También hubo enfrentamientos en la parte trasera, y Hülkenberg parecía haber sufrido daños en su Audi. Después de cuatro vueltas, el trío líder estaba separado por sólo 2 segundos, pero la batalla por el primer lugar estalló: Antonelli logró adelantar pero no pudo reiniciar, siendo adelantado en la siguiente vuelta por un belicoso Leclerc.
Norris y Kimi se burlan de Charles
Mientras Hamilton es sexto y Verstappen intenta subir puestos en la clasificación, el coche de seguridad sale a pista cuando Hadjar golpea el muro con su Red Bull y el Alpine de Gasly vuelca en la última curva antes de la recta final tras el contacto con Lawson. Verstappen aprovechó para parar en boxes y calzar neumáticos duros pero, pese a mantener el coche de seguridad en pista durante varias vueltas, ningún otro piloto decidió imitarlo. Las carreras se reanudaron en la vuelta 12 y Leclerc tuvo una buena salida mientras Norris superaba a Antonelli: Russell peor, superado por Piastri, perdió la cuarta plaza. Poco después, la desgracia se produjo para el piloto de Ferrari, que perdió efectivamente dos posiciones en poco más de una vuelta: el anuncio de que, en unos 10 minutos, se esperaba que empezara a llover en el circuito de Miami, cambió la situación.
Leclerc logra momentáneamente recuperar la segunda posición, pero es nuevamente superado por el boloñés, que tiene alrededor de un segundo y medio para alcanzar al líder Norris. En la vuelta 19, cuando se hablaba de un breve aguacero en lugar de la temida tormenta, el monegasco perdió mucho terreno frente al dúo de cabeza, teniendo que cuidarle las espaldas del McLaren de Piastri. Detrás del grupo de cabeza, a pesar de la investigación de los comisarios por un posible adelantamiento al límite, Verstappen subió a la sexta posición, aprovechando la parada en boxes de Russell, que rodaba con neumáticos duros. Desafortunado Leclerc, que frena en el momento equivocado y se queda atrás del Mercedes del inglés.
Apoteosis Kimi, Leclerc contra la pared
La lluvia llegó en la vuelta 24, pero fue bastante ligera, no suficiente para convencer al trío de cabeza de volver a boxes. Antonelli aprovechó el buen estado de los neumáticos para aumentar el ritmo y quitarle algunas décimas a Norris antes de la parada en boxes, a pesar de una pista bastante resbaladiza en el último sector. El boloñés regresa a boxes en la vuelta 27, seguido poco después por el líder Norris: ambos con neumáticos duros, confirmando la esperada estrategia de una sola parada. La estrategia de Mercedes, sin embargo, dio sus frutos: Antonelli volvió a la pista en cabeza, seguido sólo por Verstappen, que luchó con Norris por el segundo puesto. Kimi marca el mejor tiempo con un excelente 1:32.331 pero deshacerse del McLaren del inglés, a menos de dos segundos, no será nada fácil. Leclerc logró adelantar a Russell en la vuelta 31 pero el piloto de Fleches d’Argent no se rindió y se mantuvo en la fuga del monegasco. Piastri aprovechó y, tres vueltas más tarde, hizo un magnífico adelantamiento por el interior y se hizo con la quinta posición.
La fase central de la carrera ve duelos de larga distancia entre los dos Mercedes y los dos McLaren mientras Leclerc le come centésimas de vuelta a Verstappen. A falta de 17 vueltas para la bandera a cuadros, la diferencia entre Norris y el líder Antonelli es de menos de un segundo, pero el boloñés parece tener más, aumentando el ritmo y abriendo la luz sobre su rival. Los numerosos pilotos de Ferrari presentes en Miami estaban encantados de que Charles Leclerc consiguiera adelantar a Verstappen, que casi había destruido los neumáticos pero todavía intentaba recuperar la tercera plaza. Si Kimi tiene que prestarle atención límites de la pista tras la segunda bandera amarilla, Piastri logra adelantar a Max y perseguir a Leclerc.
En las últimas vueltas, el piloto de Mercedes respondió golpe a golpe a los intentos de Norris de acercarse mientras el piloto de Ferrari tuvo problemas con los neumáticos e incluso hizo un trompo tras ser adelantado en recta por Piastri. El monegasco logró evitar la retirada, pero no los daños en el tren delantero izquierdo que hicieron que las últimas vueltas fueran un calvario: finalmente se vio obligado a ceder el paso a Russell y Verstappen, una farsa verdaderamente atroz.
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