La feria de bicicletas Eurobike corre el riesgo de fracasar. Después de una acalorada discusión, la asociación industrial ZIV ha planeado un evento competitivo para el próximo año. ¿Quién tiene el mejor concepto?
En vísperas de su 34ª edición, la feria de bicicletas Eurobike de Frankfurt lucha por sobrevivir. La quinta edición del evento, fundado por apasionados ciclistas de montaña en el lago de Constanza, tuvo serios problemas en la ciudad bancaria y ferial de Frankfurt. El motivo es un profundo desacuerdo con la Asociación de la Industria de las Dos Ruedas (ZIV), que ha puesto fin a toda colaboración con el organizador y ahora planea su propia feria en otro lugar para el otoño de 2027.
“Sería un milagro si pudiéramos volver a trabajar con Eurobike”, afirma el director general de ZIV, Burkhard Stork, a la Agencia de Prensa Alemana. Han pasado demasiadas cosas entre las partes. Finalmente, el organizador de Eurobike, Fairnamics, demandó a ZIV y a la asociación Zukunft Fahrrad por presuntos daños comerciales.
no hay grandes
La feria lleva mucho tiempo sufriendo una disminución en el número de visitantes y expositores, que inicialmente quedó enmascarada por el auge de la industria de la bicicleta durante la época del coronavirus. Los grandes fabricantes internacionales como Specialized, Trek o el grupo holandés Pon (Cannondale, Gazelle, Kalkhoff, Focus) llevan mucho tiempo sin estar representados. También faltaba la importante cooperativa de compras ZEG. Después de la 25ª edición, los proveedores Bosch, miembro de ZIV, y el especialista alemán en bicicletas eléctricas Riese & Müller también dieron la espalda a la cita de Frankfurt.
Los círculos de expositores se quejaron de los elevados alquileres de los stands o de la falta de apoyo en la lucha contra la piratería de productos. En los stands de los fabricantes chinos se expusieron productos no homologados en Europa. A muchos no les gustó la fecha, al igual que el rumbo indeciso, que oscilaba entre clientes comerciales y consumidores finales.
Después del gran escándalo, la empresa ferial de Frankfurt ha reforzado su control en la empresa conjunta con Messe Friedrichshafen. “Empecé a mirar hacia el futuro”, afirma el nuevo director general, Philipp Ferger. Para él, la 34ª edición de Eurobike, del 24 al 27 de junio de 2026, es un evento de transición, del que se puede aprender mucho sobre el rumbo futuro. Para ello se creó un comité asesor y se llevaron a cabo decenas de entrevistas con expertos del sector.
“Escuchamos atentamente”, dice Ferger. En concreto, están previstos tres días de feria en lugar de los cuatro anteriores (1-3 de septiembre de 2027): por tanto, la fecha de junio ha sido cancelada. El evento, que en 2026 ya se reducirá de cinco a tres pabellones, se trasladará también a la parte este del recinto ferial de Frankfurt, donde en la gran plaza del mercado de Agorà se recuperará el ambiente de las antiguas hogueras de los tiempos del lago de Constanza.
Dirigido a clientes corporativos
Ferger promete un claro enfoque en los clientes corporativos, pero aún mantiene en secreto los conceptos para los consumidores finales. Como feria líder a nivel internacional, Eurobike pretende representar toda la cadena de valor que rodea a las bicicletas.
ZIV no cree en este futuro. “Además de muchos errores técnicos, Eurobike no escuchó al sector. Nunca se logró una definición clara de los grupos destinatarios. La feria adicional “Mobifuture”, planeada y luego cancelada, surgió de la nada para los interesados, irritó a muchas empresas y finalmente fue la gota que colmó el vaso”, recuerda Stork.
Según él, la asociación quiere una feria líder que en otoño se convierta también en un gran mercado que refleje los acontecimientos del mercado europeo y la creación de valor en Europa. “Ya tenemos importantes compromisos por parte de los grandes actores. Por supuesto, hay que convencer a los grandes productores internacionales para que regresen después de años de ausencia”.
El lugar de celebración de la feria ZIV aún no está claro, pero se tomará una decisión tras negociaciones con otros cuatro lugares feriales. Colonia podría tener buenas posibilidades como sede de la antigua feria ZIV IFMA (hasta 2008). Stork comenta las especulaciones de que definitivamente no asistirán a la feria de movilidad IAA en Múnich. “Si los fabricantes de bicicletas comprometidos presentan allí sus productos a los consumidores finales, es su decisión y es importante para la visibilidad del sector, pero irrelevante para nuestra feria”.
Comunicados de prensa de Eurobike
dpa
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