Ferrari presentó Luce, su primer coche 100% eléctrico, marcando una clara ruptura con el pasado, pero la acogida no fue la esperada. Se trata de una berlina de 5 puertas con interiores minimalistas, creado en colaboración con Jony Ive, exdiseñador de Apple que durante años cuidó la estética del iPhone. Sin embargo, el enfoque estilístico alejado de otros modelos de la gama suscitó inmediatamente fuertes críticas entre los profesionales y no sólo, llevando el título a perder un 8,4% en bolsa y quemando 4.600 millones en un solo día.
“Si tuviera que decir lo que pienso, haría daño a Ferrari. Se corre el riesgo de destruir un mito, lo siento mucho. Espero que al menos saquen al caballo de este carruaje”, fue la dura reacción de Luca Cordero di Montezemoloex número uno de Ferrari, que concluyó con una broma: “Al menos es un coche que los chinos no copiarán”.
El estreno tuvo lugar el lunes 25 de mayo en Roma en el marco de Vela de Calatrava, en un fecha no aleatoria: el 25 de mayo de 1947, Ferrari ganó el Gran Premio en las Termas de Caracalla, la primera victoria en carreras en la historia de la marca. El Luce rompe con la tradición Ferrari: 5,02 metros de largo, cinco plazas, 1.050 CV, autonomía estimada de 530 kilómetros y precio de salida de 550.000 euros en Italia. El 26 de mayo, una delegación de Ferrari encabezada por el presidente John Elkann y el director general Benedetto Vigna presentó el coche a Papa León XIV en Castelgandolfo. Elkann donó el volante del coche al Papa, definiendo este momento como “de extraordinario valor humano y simbólico”. La víspera, Luce había sido recibida en el Quirinal por el Presidente de la República. Sergio Mattarella.
No es la primera vez que el mercado reacciona con frialdad: ya tras el anuncio del plan estratégico 2030, la acción había perdido más del 14% en una sola sesión. De los picos alcanzados en el primer semestre de 2025, Ferrari ya había dejado alrededor del 40% en el suelo incluso antes del lanzamiento del Luce. Los analistas de Equita dicen que el problema central es precioasí como la falta de indicaciones sobre los volúmenes esperados. Siguen opinando que un modelo eléctrico caro no generará volúmenes significativos, pero advierten que es importante preservar la imagen de calidad y prestaciones.
Mientras las redes sociales han sido invadidas por memesparodias y comparaciones con modelos históricamente controvertidos como el Fiat Multipla, la primera verdadera multitud de la Luz se espera el sábado 30 de mayo en Roma en la Vela di Calatrava, donde los visitantes podrán participar gratuitamente en un viaje de descubrimiento del automóvil.
No es un momento fácil para John El Kann. En los últimos meses ha vendido todo el grupo GEDI – Repubblica, La Stampa y las emisoras de radio del grupo – respectivamente al grupo griego Antenna y SAE, cerrando así más de un siglo de presencia de la familia en el sector editorial italiano en la operación que la Federación Nacional de la Prensa ha definido como “la mayor venta de periódicos jamás realizada en Italia”. La Juventus terminó el campeonato en sexta posición, excluyendo a Europa, que cuenta.
“El Ferrari Luce es un insulto estético y tecnológico a quienes aman Ferrari o, como en mi caso, han trabajado en él”, comentó carlo calenda Y no fue fácil”.
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